第二百七十六章 机动性比最大速度更重要
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第277章机动性比最大速度更重要
巴基斯坦方面的要求是很高的，在看到了歼八的时候，他们是不可置否的，而现在，看到歼七的时候，贾马尔将军对这款飞机整体上还是满意的，他表现出来了很大的兴趣。
同时，对方也是务实的。
大家在基地里，对这款飞机反复研究了半天，当天晚上，再次来到了棒棰岛宾馆，由刘总宴请贾马尔将军，屠老等人作陪。
作为主要的介绍者，秦风也有幸参加了进来。
虽然国家现在还很贫穷，但是飞行员的伙食标准还是很高的，秦风的一日三餐都是相当合理的搭配，保证高质量的饮食，才能满足飞行的需要，所以，这里的晚宴秦风没有兴趣，他
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感兴趣的还是巴基斯坦方面的飞机。
“贾马尔将军，贵方感觉F-16战机如何？”秦风忍不住地问道。
现在，秦风已经飞过了第一款三代机幻影2000了，这种F-16，和空军擦肩而过，让秦风很有兴趣，如果有机会，能飞一次就好了！
贾马尔将军的眼光瞟了一下秦风，似乎是知道了秦风在想什么，说道：“这款飞机很棒，飞过就知道，等到下次，贵方去我们那里的时候，可以请你们飞一次。据说你飞过幻影2000，到时候，可以对比一下两款飞机。”
秦风大喜，这就是钢铁的友谊，己方有了什么武器，都可以提供给巴基斯坦，同时，巴基斯坦有了什么武器，也会让己方去感受的，双方的关系相当良好。
现在，秦风听说要飞，已经忍不住了，立刻就滔滔不绝地议论起来了：“从数据上看，它的动力十足，机动性能肯定很棒，但是，它的进气道，限制了它的高速能力。”
F-16在设计的时候，就追求的是跨音速的机动性能，在这个区间内，那就是王者，同时，这个区间也是战斗机格斗最常见的空间，但是，如果比别的就不行了，比如，高速飞行能力的话，甚至都比不过米格-21.
因为它的进气道。
不同的速度，高度，对进气的需求不同，所以，追求不同情况下的性能的战机，都是需要有进气道调节机构的，国内常见的就是机头的进气锥了，而国外，法国人还在用调节锥，而美国已经开始在F-15上用新的挡板了。
这种调节机构，会让战机拥有相当不错的性能，但是同时也会带来结构增重的问题，所以，在一些战机上，也会进行简化，比如F-16，它的机腹进气道，给大迎角机动带来了很大的好处，但是，进气道是固定的形式，这种形式下，高速的进气效率就会大大降低，同时带来更大的阻力。
现在，秦风这么一说，贾马尔将军连连点头：“没错，你说得很对，F-16的最大速度是2马赫，但是，在实际飞行中，超过了1.5马赫，继续加速就很困难了。”
最大速度，是在理想情况下飞出来的，在实际飞行中，要挂载上导弹，副油箱，阻力很大，当超过了1.5马赫，继续加速，就只能慢悠悠地晃悠了，很难将速度提高上去。
秦风没有飞过，仅仅是凭借一些资料，就知道这款飞机的性能了，可见他是相当善于动脑筋的一个人。
“我们在空战总结中，也可以发现，最大速度没有太大的用处，相反，在跨音速区间内的机动能力，才是最有用的。”贾马尔将军继续说道：“贵方在研制战机的时候，也要多想着这一点，说实话，那款沈阳的战机，对我们来说，是毫无用处的。”
沈阳的战机，走的是一个极端，只追求最大速度，它的机动性并不好，甚至可以说，是相当差劲的，他无法理解这种飞机的设计理念。
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屠老点点头，是啊，他们也注意到了这一点，米格-21的最大速度已经达到了2马赫，但是，它的机动性并不高。
接下来的改进，就是如何提高它的机动性的问题了，在整体不变的情况下，换装机翼，应该是最好的办法吧，哪怕就是在机翼前缘，增加自动襟翼，也会让气动性能上一个台阶。
这种在F-86F上就使用的技术，到现在为止，依旧没有被己方掌握，加工精度不够，会导致故障频发。
“对了，它的雷达如何？”秦风继续问道，虽然缺乏连续波照射器，不能引导中距空空导弹，但是它的雷达毕竟采用了平板缝隙天线，是真正的脉冲多普勒雷达啊！想起在测试幻影2000的雷达的时候，发现它的过滤地面杂波的能力，不是一般的差，秦风又加了一句：“比如，在地面杂波下，它能有效工作吗？”
巴基斯坦的国内多山，和印度相邻的区域也是一样，所以，他们也迫切地需要能够找到地面超低空突防目标的雷达。
提起雷达来，贾马尔将军那是赞不绝口：“它的雷达相当不错，它采用了最新的处理器，在脉冲多普勒的模式下，地面杂波里面的目标，相当清晰。”
其实，去年看贝卡谷地的战场，以色列的空军就能从地面复杂回波中清晰地找到目标，甚至他们还见到过以色列的战机向下发射导弹，击中目标的先例，现在，贾马尔将军也印证了这个例子，过滤地面杂波，人家的雷达绝对没问题！
“咱们的战机，灵活，可靠，简直就是小F-16.”看到秦风喋喋不休，终于，刘经理将话题重新转移回来了歼七上：“将军，我们期待贵方的官方回复。”
“这个容易，回去之后，我就向空军司令汇报，争取尽早派飞行员过来试飞。”贾马尔将军说道，他也很期待这款飞机，同时，他是很现实的：“现在，我还有两点要求。”
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