第五十三章菲律宾的雇佣兵24
而亨利要视察滇缅路的消息，伯恩哈德也通知了龙云。
按照亨利的安排，伯恩哈德知道这是进一步增加公司对云南影响力的机会——唐继尧返回昆明后，似乎有些开始倒行逆施的感觉，很多举动、政策都让云南的士绅地主和资本家甚至是军队将领不满，极有可能被手下将领们背叛，万一要真的发生这种情况，公司的合作对象就要更换了，而龙云的为人做事都是值得公司与之合作的最好人选。
不管如何，自家的老板和自家公司的合作伙伴见一见面是没有坏处的。
亨利同意了伯恩哈德的建议，与龙云见面是一件好事。
原时空，龙云这个人的历史评价还是很高的，此人能主政云南十八年，兴建教育、发展工商、稳定社会秩序，对云南的发展立下大功，尤其是抗战期间，不仅出兵抗日，还修筑滇缅公路，为华夏打通了最后一条外部通道，我那年还积极倡导民主，襄助新华夏的建国大业，可谓是功在当代。
而滇军在抗日战场也是屡立功勋，在南京、在台儿庄、在武汉、在南昌、在长沙，都是战功赫赫，解放战争中由曾泽生率领于长春起义，为解放全华夏也做出了自己的贡献。
而龙云的表弟、也是后龙云主政云南的卢汉将军，在龙云的影响下参加了云南起义，为华夏的统一立下了大功。
对于这样一个足称传奇的滇军名将，亨利是很感兴趣的。至少，在开发建设云南，以及未来的对日作战，都会有很多共同语言。
此时的龙云已经出任滇东镇守使，接到伯恩哈德的邀请自是很高兴，表示一定按时赴约，见面的地点就定在了自昆明前往广西的路上，即毗邻广西玉林的师宗县，而这里正是龙云滇东镇守使所处的蒙自辖区。这里应当是龙云最方便的地方。
就在伯恩哈和龙云确定下见面的地点的同时，亨利已经视察完亚历山大公司在腊戍经营的防御设施，来到了兴威。兴威是一个不大的市镇，这里原本是明朝的木邦宣慰司辖区，后因中央文官的无视，这里曾叛出华夏，归属缅甸东吁王朝，后再于前朝时恢复了中央统治，但随后又在英国对缅甸的作战中，被英国强占，再次归属缅甸。
这里虽然规模不大、人口不多，但依然处于交通要道，不仅可以直达南坎～瑞丽，还可东去滚弄，然后自滚弄如澜沧，并且地处腊戍后方，一旦腊戍被日军袭取，这里就是抵抗日军进攻的第二道防线，之后的南坎和瑞丽基本都是易攻难守的位置，兴威一失，再要据险而守就是芒市和腾冲了，再往后就是保山和其后的怒江天堑——云南就将直面日军的淫威。
所以从地理位置和交通来说，亨利要准备做好亚历山大公司和云南地方武装在此苦战、血战的打算。俗话说，未虑胜先虑败，只有这样，才会有周旋的余地。
原时空的历史上，日军在袭取腊戍之后，令民党军进退失据，大量部队被击溃，让日军得以长驱直入，速攻保山，如果不是在惠通桥被赶来的民党援军拼死堵住，也许可以一直进攻到大理，那么后来的华夏远征军还能否二次入缅作战，甚至民党军队还能不能撑到二次入缅都是一个问题。
后世自保山出发的华夏远征军国内部分的军队是兵分两路，一路去龙陵奔芒市，一路是下腾冲趋盈江奔瑞丽，两路大军中进攻龙陵、松山的是前后三批民党军至少九个师十一万多兵力，而日军守卫部队八千多人和后来补充的两千多；另一路进攻腾冲的是五个师近八九万人的兵力，而守敌为日军三千多以及后续增援的三千多人。整个收复国土的战役共耗时一百五十余天，民党军共伤亡将士近六万，而毙伤俘日军近两万六千余人。可谓是付出了惨烈的代价。
当然，那是原时空。如果按照亨利现在的设计，也许一样会让华夏军民付出重大代价，但会将战火拒之于国门之外，兵力上的伤亡可能少不了，但民众受到的损失可能少不少的。——所谓两害相比取其轻吧。
从战略地形来讲，兴威、南坎、八莫构成了腊戍的侧背，而腊戍则是突前的一点，兴威若失，则腊戍必溃，南坎和瑞丽必失，所以兴威的作用不仅仅是腊戍的大后方一点，还是承接整个滇缅路战略的要点。只要兴威安全，华夏的军队就可以从南坎源源不断地前往腊戍作战，还可以策应退至缅北的英缅军或者入缅作战的民党军，基本保持华夏——印度的补给通道——空运的消耗可是比陆路要大得多。
如有可能，以腊戍为据点顶住日军进攻，足以牵制大量入缅的日军，使之北进无力，形成密支那——腊戍一线的拉锯形式，而华夏则可以付出一定代价，开通子腾冲西进甘拜迪～密支那的山路，获得盟军物资上的补给，不仅可以让华夏军队继续在缅甸纠缠日军，甚至一定程度上可以进行小规模反击，同样可以给华夏国内的民党军提供大量的物资，使其战斗力不致衰退太多。
原时空中华夏军队在日军的”打通大陆交通线“战役中大败亏输，其中有一点值得注意的就是，连年的战火和自然灾害让华夏国内粮食歉收，军队如果吃不饱肚子，还怎么打仗？不战败，那简直就是天助了。
所以这条起自印度列多，终点在昆明的公路，所具备的重大战略意义就无需多说了。
前边说过，缅甸北部是高原，西部和东部都是山区，不利于机械化部队的进攻和行军，但是自密支那、八莫和腊戍一线开始，就进入了缅甸中部的平原地带，换句话就是说，这三个点，就是打开缅北和进入华夏的锁匙，华夏军队和英缅军要是守住了这三点，日军就是被动的局面；如果三点全失，被动的就是华夏和英国。
如果日军控制了密支那，就可以将前锋深入缅北的高山丛林，依仗地势，将英军挡在缅北不能动弹，控制了腊戍和八莫，华夏军队就要一路血战方能再度打出国门，而日军就可以挥师西进，扑向印度东部的重镇因帕尔，而因帕尔之后，就是广阔的布拉马普特拉河的冲击大平原，一望无际，无险可守。那时候，日本鼓动的印度独立份子就可以在印度搅风搅雨，大英帝国的崩溃就近在咫尺了。
英国的存在，对于美国来说，有着重要的意义，在英国没有拱手让出世界霸主地位之前，美国没有进行全球存在之前，美国是必须保持英国占有印度这个世界最大殖民地的，失去了印度，就等于英国失去了击败德国的可能——印度拥有大量的资源，英国在印度被日本击败几乎就是正常情况，那么日本就会北上夹攻苏联，或者西进伊朗、席卷西亚，通过土耳其给小胡子德国带去急缺的物资，甚至还有大量的生力军。
如果真的向这个方向发展，美国是不可能同囊括了几乎半个亚洲和全部欧洲的轴心国对抗的，完成亨利的战略布局就是一个真正的玩笑了。
事实上，亨利所作的一切，都不能和参联会沟通和说明，太超前的战略判断只会被当作谎言，所以现在，亨利执行的就是先做不说的事情，即使属下的智囊们看不懂也没有关系——反正亨利可以通过在云南、广西、四川的投资里收回大部分的资金，而在缅甸获取的各种名贵木材、宝石、贵金属一样的获利匪浅，再说，亨利还可以用拉拢英国以及印度政要的名义进行资金的投入啦。
比如，亨利在缅甸使用的水泥和钢筋都来自于印度马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦还有喀拉拉邦那几位土邦王的产业，以及塔塔；还有印度的运输业也获利不少。
随着亨利在腊戍、兴威、南坎和瑞丽，以及侧翼的八莫的建设，大量建材从印度海运而来，同时紧邻缅甸的东印度几个邦也一样眼红，凭什么我们离得最近的邦不能从缅甸的美国投资里获益？于是，东印度的几个邦开始合力在沿着梅加拉亚邦和那加兰邦的谷地开始建设通向缅甸的公路——就是史迪威公路的印度～缅甸段，此时这段公路已经修进了列多小镇对面的缅甸纳妙拉，纳妙拉身后就是缅北的野人山——胡康河谷！
从胡康河谷南下的公路是原时空史迪威公路里建设得最艰难的地段，往往在干季修筑好的公路，会在雨季被暴涨的河水和大雨泥石流所冲毁，还有热带雨林那种疯狂的不可一世的生长速度，如果不投入大量人力维护，任何人工痕迹都会在一年后踪影皆无。
从1921年开始，每到干季开始前的一个多月，东印度四个邦都要派遣人员，依靠上一年留下的标记，重新开辟道路，不过还好的是，并不是所有修筑的道路都会被雨季的河流和暴雨冲毁，也不是所有路段都会被新生的植物占据，还能够保证一年有半年的时间通车。
看吧，只要有人投资，很多道路的建设都会提到优先的程序上，所谓要想富先修路嘛，面对财富，不管有多少困难，都不是不能克服的。
这条从东印度四邦开通的胡康河谷的路，最多只能通过小型卡车，不过没关系，东印度四邦可以使用大量的大象作为交通运输工具，所以在干季的运输量实际上是一点都不少的。
不过令亨利感到遗憾的是，胡康河谷哦以及枯门岭地带修筑铁路的难度太大了，地质条件根本不适合打造一条永久性的铁路——路基如果打造成不会被雨水和河水冲毁、植物破坏的程度，付出的代价绝对超过开通铁路带来的收益！甚至可能连维护成本都收不回来的。
当然了，这种自发开通道路的事情，对于亨利来说是一件好事，省掉了大量时间、精力的好事。
在兴威视察的亨利对兴威的建设也是很满意的。作为腊戍的大后方，兴威是要进行大量物资的囤积的，所以除了修筑大量的钢筋混凝土结构的防御性的居住、办公用的楼房，就是修建大量的带有地下室的仓库，而这种仓库，地面上的部分会是开放的，可以对外租赁、出售，而地下部分则是隐蔽的，用于存储军用装备和武器弹药，以及大量的油料。
拜缅甸拥有石油所赐，在腊戍和兴威都可以直接从任安羌油田获得。任安羌油田出产的石油属于轻质原油，很多时候是可以很直接让汽车和坦克甚至飞机使用的，所以亨利就没有在腊戍和兴威准备大型石油炼化装置，有一些小型的就可以，足够亨利的公司在这条路上使用就可以。
至于开战后的油料补给，还有印度呢，只要驻印度的美军对这里进行补给就可以，甚至也许有一天，还可以从这里直接为华夏国内提供一定数量的油料补给。
当然，为了保证兴威——腊戍一线的兵力充足，兴威身后的南坎和瑞丽也是必须的兵站所在，不仅要布置防空设施，也一样要布置后备机场，用来和日军争夺制空权，，因此隐蔽的机库也是不能少的。
在兴威亨利还别出心裁的设计了山洞跑道，就是直接在山体中开凿起飞跑道，让机库中的飞机可以直接利用起飞，达到出其不意的目的，也同样避免飞机被击毁在机场地面上。
对这种方式的设计，也是亨利做的一个实验，如果山洞跑道可以起飞，那么亨利就打算使用到夏威夷去。
原时空中，日本偷袭珍珠港，只进行了两轮袭击，就撤退了，放过了珍珠港美军的油料仓库和维修基地，但现在，亨利可不敢肯定，经过自己这只蝴蝶的翅膀煽动后，未来的日军还会不会只进行两轮袭击，所以在夏威夷建造更多的隐蔽机场和机库就是必要的预防方式了。