第六十五章夏威夷海军基地3
瓦胡岛上的航空站主要都是围绕着中央山谷谷地建设的，比较集中，这也是日后作为美国诱饵的地方，至于像卡胡库角基地，适合其他零散布置的小基地一样，用来打反击使用的。
所以，除了卡胡库角基地，亨利还设计了另外几处基地，以及三个山区洞窟起飞跑道，一处在科纳胡阿努伊山东北的森林区域边缘，有森林作为掩护。
一处在卡鲁哈北侧的谷地，这里的地形正好和卡胡库角基地方向一致，地势也属于类似于一种葫芦型，对本土作战有利，而不利于敌人的进攻。
最后一处地面机场位于马卡哈附近，那里是一个n字形的地势，开口冲向瓦胡岛南方，这里亨利是打算安排大量的依山而建的山洞机库，而机场也会使用能够遮挡的伪装网，目的就是飞机一起飞，就可以直扑海上。当然了，这里的战斗机对会按照海洋迷彩的方式进行涂装，目标就是按照日军攻击和撤退方向，找到日军的航母舰队。
只要美军的战斗机出现在日军航母舰队的附近，以南云忠一的小心谨慎，不管有多少人建议他发起新的对珍珠港美军的储油设施和维修设施的进攻，都会被他否决的！他南云承担不起在美军反击中丢掉全部航母的责任！
而中央山谷两侧，亨利设计的洞窟跑道，与其说是跑道，不如说是加长了的机库进出通道，因为所有的通道再向前延伸，就是公路，而所谓的中央山谷，不如说是大量的丘陵。这些并不是很高大的丘陵，倒是很适合建造结实的机库，甚至可以直接将需要的机库建成和丘陵山包相似的外形，最多就是在入口处拉起大量的伪装网，并禁止普通人通过罢了。
这些似隐蔽似明显的设置，就是要让日本的海军航空兵尽可能的为了制空权滞留在中央山谷地区，不仅给其他分散机场的战斗机部队的起降打掩护，还要尽量减少海军舰艇的损失！
在所有的航空站里，亨利最后重视的还是卡胡库角基地，这里不仅可以在山谷里建设基地，还可以利用山体开凿洞窟机库，而且这种洞窟机库一样可以开凿出比较长的跑道，便于战斗机起飞。除此之外的一个好处就是，美军完全可以利用八字形的山体建立军事禁区，对外封锁消息，不给日本间谍观察的机会。
这样一来，日军飞机从瓦胡岛上空掠过的时候才有可能发现这里的主要跑道，等他们的轰炸机折返回来要进攻就必须从海上再来一次，这就给美军战斗机起飞留下了时间。
以原时空日本偷袭珍珠港的兵力来说，六艘航母，四百二十三架飞机计算，如果按照计划中的分三波次起飞，一个波次起飞的飞机最多两百架，这里边还要安排俯冲轰炸机和鱼雷机，用于制空的战斗机也就是1/3左右，七十架，但他们还要控制美军的其他机场，留给卡胡库角基地的最多不会超过十架，这就给基地的战斗机留下了机会。
美军如果按照两架一个批次起飞，第一批次就会拉走至少四架，如果美国同时起飞四架，那么第二批次起飞的战斗机就会对上空的日军形成优势，而且因为一起飞前面就是大海，有海洋迷彩掩护的美军飞机不易被日军发现，这就会让美军可以很快形成局部的空中优势，同样也是造成迫使南云及早撤退的威胁。
只要美军可以迫使日军偷袭舰队的撤退，那么至少珍珠港海军基地受到的损失就会减少很多。战列舰的作用，在亨利看来属于鸡肋，损失了也不可惜，关键是万一日军提前发动，就有可能把航母堵在港里，那才是麻烦。
所以，亨利的全部设计，都是建立在《孙子兵法》里提到的战争原则上，也就是排除一切可能的变数的安排。
要说珍珠港本身就是一个天然的浅水良港，水深只有十四米，并不利于航空鱼雷的使用。整个港区被两个伸入海洋的半岛分割成为三个天然的靠泊地，而港区外围的凯阿西角的半岛上同样还有一座航空站，这也是日军偷袭时第一时间进攻的航空站，当时美军就在机场跑道上停满了飞机——也是这一战美军损失最多的飞机。
隔着凯阿西角半岛，东侧就是瓦胡岛的民用港口——火奴鲁鲁港，与其说是港口，不如说是夹在一个小岛屿之间的内陷的水道，由于水道中水深的问题，火奴鲁鲁港不利于防御鱼雷攻击，所以美军也就没有战舰在此处靠泊。而日军的第一波次攻击也是越过卡胡库角发动的，而第二波次攻击则是来自于科纳胡阿努伊山东北方向，从而基本没有波及火奴鲁鲁港。
作为熟悉后世航母作战特点的亨利，知道航母舰载机的攻击是飞机越集中，攻击效果越好，那么，只要尽量分散日军的攻击架次，就会让己方应对越从容，而损失也会越小。那么利用很少被攻击的火奴鲁鲁港也就成了必然。
以日本海军内部的不同派系来说，一样会有战列舰派和航母派两种，如果将战列舰这种大家伙放在珍珠港，而驱逐舰、巡洋舰放在火奴鲁鲁港，那么对航母舰队的防空反潜都不会受到太多影响；如果驱护舰都和战列舰放到一起，那么损失是会增加的。
还有潜艇，拉耶角是比较适合建设隐蔽的潜艇基地的地方，尤其是这里并不是瓦胡岛的中心商业集中地，不引人注意，而且这里面向大陆一方，符合潜艇行动本身就要求隐蔽，所以在这里建立潜艇基地，可以达到随时出击的作用。而且拉耶角基地即使未来废弃，也可以作为民用设施加以使用，从费用上来说更合算一些。
其他的地点还有瓦胡岛最南端的卡维霍阿角，这里同样是一个很到的选择。
至于夏威夷本岛，倒不是亨利不想在上面修建军事基地，而是当年和夏威夷女王达成的协议规定了，那里只能建设民用设施，所以，亨利也只能很遗憾了。其实，以夏威夷本岛的地形，完全可以建设只起降一个编队的战斗机的小机场的。
此外，还可以建设机场的还有可爱岛，不过这座岛屿面积比较小，布置不了太多的战斗机。不过这里正好是日军的进攻路线，倒是可以在第二波次日军返航时攻击和尾随一下子，就算不能击落多少日军飞机，只要能吓住南云就可以了。
日军偷袭珍珠港的时候，损失最大的虽然是海军，但陆军的损失也不小。海军的损失主要是在战列舰上的海军士兵，而陆军的损失主要在机场，这些损失有很大一部分是由于缺少足够的防空火力导致的。在珍珠港周围的制高点上往往只有观察哨和雷达设施，而没有相应的防空火力，这就使得日军的飞机可以肆无忌惮的俯冲攻击。
如果美军在港口周边遍布防空火力，日军势必要分出攻击力量先解决威胁，就会减弱第一波次攻击的力度。当第二波次攻击编队到达的时候，也会有附近机场起飞的美军战斗机干扰，同样会让日军的攻击成果打折扣。而当日军发现大批的美军飞机起飞，也会对继续攻击发生动摇的。那么，第三波次攻击的可能性就会被进一步降低。
不过，现在这些东西都没有必要向艾克透露，只需要艾克监督好亨利当初规划好的机场建设地点就可以了。以美军轮换指挥官的规则来说，艾克最多在夏威夷驻军司令位置上甘四年，倒是亨利记得日军偷袭时的指挥官是肖特就可以了。估计到时候自己还是肖特的上司，那就到时候在嘱咐肖特就好了。
在夏威夷停留一个月的时间，已经是亨利的极限了，虽然两个拉丁裔双胞胎一直陪着亨利，尽享美女的服侍，不过亨利还是要离开这里了。亨利并不是那种过后无情的人，再说以夏威夷的重要性，这里未来还是会过来几次的。因此，在这里给双胞胎置一份产业，对于亨利并不算什么，就算是让双胞胎不白侍奉自己这一个月吧。
亨利的下一站是圣迭戈，加州最南端的重要海军基地。
从圣迭戈出发北上大约七八百公里就是洛杉矶，南下就是巴拿马运河，是控制美国西海岸的重要节点，与巴拿马和夏威夷的美军互相呼应，互为犄角，形成了稳固的防御态势，同时也是夏威夷美军最坚强的后盾。
所以亨利对圣迭戈的建设也是一样的重视。但这里和夏威夷不同，无论日军的海上力量如何强横，一天不解决夏威夷的美国海军，就不会突袭圣迭戈——只要日军胆敢先突袭这里，那么日军返航是就必然逃脱不了自巴拿马运河区出击的美军和夏威夷美军的夹击，即使不能全歼日军舰队，也会造成日军航母的惨重损失，让人日军丧失继续作战的能力。所以，在日军看来，圣迭戈是非攻击目的。
就是有对日本的清晰认识，才让亨利敢于在圣迭戈扩建造船厂和维修厂，按亨利的规划，到了1928年，圣迭戈船厂就将拥有十万吨级别干船坞一个和五万吨干船坞两个，用于在战前开始建造重型航母的能力，尤其是亨利关心的斜角航母的能力，以1920年开建的萨拉托加号航母来说，排水量33000吨，航速34节，一般是配备一个舰载机联队，有战斗机中队、鱼雷机中队、俯冲轰炸机中队和侦察机中队各一个，以及备用飞机，共携带最多九十架。
受限于巴拿马运河的通航限制来说，美国海军航母的船宽就只能放大到这个标准，这是美军为了在两洋之间进行调动所必须遵守的标准，也就决定了美国海军舰艇的体型。也就是说，美军只要想利用巴拿马运河进行两洋之间的机动，那么航母的设计就必须满足巴拿马运河通航条件。这样一来，新的航母设计究竟要比原来的设计更加的纤细修长，不过更加纤细修长的航母固然会对舰艇的横摇造成影响，但同样给航母起降战机带来了好处，包括可以携带更多的战机；而同样增大的吨位也可以部分减轻高海况对舰艇的影响，可以说是有利有弊。
圣迭戈船厂是亨利家族联合加州的过半富豪家族一起建设的，原本设计的十万吨级别干船坞的目的，并不是建造航母或者其他战列舰，而是建造重型补给舰用的。
亨利深知后勤补给对军队战斗力的重要性，不仅是保持航母舰队的火力和航行能力，而且还有舰上士兵的生活物资，也是同样要能得到保障的，不管是航母还是战列舰、巡洋舰，都属于作战舰艇，即使空间足够大，也不会有太多的供士兵使用的消遣设施，那么战时士兵的情绪就缺乏宣泄的渠道，有了综合补给舰，就给士兵们提供了丰富的生活物资，以及充裕的活动空间和娱乐场所，便让士兵们保持充足的精神和饱满的战斗力，长时间地在海上执行作战任务。
除此之外，还有综合医疗船。这种海上流动的医院，对于海上作战是必不可少的。
海上作战不同于陆地作战。海上作战是属于无依托、无后方作战，士兵一旦受伤，是无法像在陆地作战一样，后送到安全区域的后方医院进行治疗的，也就必须有一个随时支援到位的医疗设施，能够随着舰队作战而运动，解出士兵们的后顾之忧，有勇气不惧伤亡，奋勇作战。另外，医疗船上可以配备大量的女性医疗人员，这对士兵恢复士气也是具有极好的效果。
不管是综合物资补给船，还是医疗船，都需要保持海上的平稳，也就是要足够大。而亨利认为，十万吨是一个足够大的吨位，可以实现自己的设想！