第一千零三十九章 云豹战机的动力涡扇九改
除了涡扇25系列发动机外，希安航发还承担着涡扇九改型发动机的研制生产任务，林鹏来到希安航空发动机公司，又正巧遇到了涡扇九改发动机的首次试车。
涡扇九改也是一款重要的发动机，它是FBC-3云豹外贸战机的动力，设计指标也是非常高，它的最大加力推力达到了十三吨，最大军推七点八吨！
可以说涡扇九改发动机的性能已经达到了三姨夫发动机的水平了，把一款推重比只有五点五，最大推力仅九吨的发动机，改进到这样的程度，可以说中国航发是非常给力的。
当然还有使用寿命的提高，涡扇九改发动机的最大使用寿命，提高到了三千五百小时，虽然相较来说还是偏低的，但是已经比上一代好太多了。
FBC-3云豹战机，虽然是外贸战机，也是中航工业集团的重点型号之一，所以林鹏这个集团总经理助理，自然是要非常关心的，更不要说它还是一飞院的项目。
林鹏和李铁一起，在涡扇九改发动机总师周强的带领下，来到了试车车间。
此时一台全新的涡扇九改发动机，已经安装到了试车台上，就等着点火启动了。
林鹏高兴地道：“周总，咱们的涡扇九改发动机，性能又提高了这么多，在可靠性方面，你有把握吗？”
确实，涡扇九改，比此前的中期改进型号，歼轰七B的动力，涡扇九B又提高了一点五吨推力，涡扇九B的最大加力推力是十一点五吨，而现在涡扇九改一下子就到了十三吨。
这么一个老底子的发动机，提高了这么大的推力，推重比也上来了，达到了七点五，这已经是苏二七，苏三零战斗机的发动机AL31F的水平了。
当然，有了这么强的动力，FBC3云豹战机，就更容易吸引到国外的用户，可以说FBC3云豹战机的性能，较FBC2新飞豹又提高了不少，除了隐身性能继续加强外，它的最大起飞重量又上了一个台阶，达到了四十吨之多。
最大载弹量，更是达到了惊人的十一吨，这就是一架堪比F15SE沉默鹰的先进战机啊。
不过对于中国空军和海军来说，FBC3云豹战机已经没有多大吸引力了，因为中国已经有了四代隐身的歼轰八战机，代差摆在那儿呢！
一架歼轰八战机，就可以达到三架，甚至四架FBC3云豹战机的作战效能，要是论空战的话，十架FBC3云豹战机也打不过一架歼轰八战机。
所以现在FBC3云豹战机只能是一款纯外贸的战机，就像FC-1枭龙战斗机一样。
发动机推力提高这么大，林鹏还是有一点点担心的。
周强笑道：“林总，李总，你们放心吧，我们的设计和制造都是没有问题的，十三吨的加力推力，并不算特别大，我们在设计的时候，留了富余系数，如果把使用寿命降低一千小时，达到十四吨都没有问题。”
李铁惊讶地道：“十四吨，要是真能达到，那可不就接近太行改发动机的水平了吗？这可真是了不得，你们能够在一款五十年代的老斯呗发动机基础上，做到这个水平，恐怕罗罗公司都想不到吧？”
周强笑道：“是啊，我们自己也想不到，斯呗发动机的潜力还这么大，当然这也是与咱们国家航空发动机设计和制造水平这几年来的飞速提高不无关系的。没有这些，我们也不可能做到。现在牛牛甚至想采购咱们的涡扇九改发动机呢！”
牛牛家还有不少的鬼怪战斗机，这些鬼怪战斗机采用的就是斯呗发动机，可是斯呗发动机早已经停产，所以牛牛把目光瞄准了中国，也是很自然的。
而且涡扇九改发动机的动力，可比老斯呗强多了，一旦换上涡扇九改发动机，或者是涡扇九B发动机，那么鬼怪战斗机的推重比就提高老大一截了。
当然牛牛只不过是买几台回去，修复两架退役的鬼怪战斗机罢了，这些都是航空爱好者做的事情，并不是军方在做。
牛牛家的F4K鬼怪舰载战斗机，是M国F-4“鬼怪”舰载战斗机的出口型，最终牛牛采购了五十架，牛牛坚持用自家的罗罗公司斯贝202发动机替换M国J79发动机，所以最终F-4K的进气口面积加大了，后机身也重新设计过。
而当时中国向牛牛购买的二手“斯贝”202发动机，就是F-4K“鬼怪”舰载机退役后留下的。
这时候试车准备工作已经进行得差不多了，周强下达命令，开始试车，车间的警铃声响了起来。
工作人员和技术人员，都撤回了试车控制室，各就各位，紧盯着控制室的大屏幕。
连续几遍试车警铃声响过之后，涡扇九改发动机试车终于正式开始了。
虽然是一款改进型发动机，但是它的重要性也是很明显的，所以周强尽管嘴上说没问题，其实心里面还是有一些紧张的。
假如出现问题，那就麻烦大了，搞不好就要影响FBC3云豹战机的研制进度。
看到各岗位都准备好了，周强大声道：“开始试车，启动发动机！”
早就做好准备的操作员，轻轻按下了试车启动按钮，紧接着试车台上的涡扇九改发动机，就开始动起来了，尾喷口火光一闪，发动机启动成功！
随着轰鸣声响起，这台涡扇九改发动机，终于开始运转起来，从慢车状态的情况来看，发动机运行相当的稳定。
周强松了口气，笑道：“看起来还不错，应该没有什么问题！”
李铁笑道：“是啊，我们的云豹现在就等发动机到位呢，我想有了这么好的发动机，云豹一定会成为一款畅销的重型三代半战机！”
制约中国航空工业发展的心脏病问题，早就解决了，所以现在的飞机设计师们，也可以不必受发动机的困扰，大胆的采用新的设计，提高战机的性能。
“各项数据全部正常！”
技术人员不断地向周强汇报着试车的情况，当然周强和林鹏他们也能从显示屏上看到相关的数据，现在发动机已经达到了五十千牛的军用推力了，运行还是非常的稳定，没有出现异常。
改进型发动机，相较于全新设计的发动机，技术风险确实要小很多，这一点是不用怀疑的。