第一百九十章 “踏板效应”与李·艾柯卡(下)

薛老师喝了一口水,微笑着扫视大家一圈,继续讲述米国商业奇人李·艾柯卡的故事:

“【逆境崛起】

进入20世纪60年代后,艾柯卡亲自出马,夜以继日地研制出一款专为年轻人设计的新车,并定名为‘野马‘。

‘野马‘第一年销售量竟高达41.9万辆,创下了全米汽车制造业的最高纪录。

头2年‘野马‘新车为公司创纯利11亿美元,艾柯卡成了闻名遐迩的‘野马之父‘。

后来‘侯爵‘、‘美洲豹‘和‘马克3型‘高级轿车型的推出,更是大获成功。

1970年12月10日,艾柯卡终于如愿以偿地登上福特汽车公司总裁的宝座,成了这家米国第二大汽车企业中地位仅次于福特老板的第二号人物。

一瞬间,好似整个世界都在他的脚下了,艾柯卡从来没有这么得意过。

可是,老天没有让他的高兴持续太久,1978年7月13日,由于‘功高盖主‘,艾柯卡被妒火中烧的大老板亨利·福特开除了。

当了8年的总经理,在福特工作已32年,一帆风顺,从来没有在别的地方工作过,突然间失业了!

艾柯卡几乎无法承受这个打击,这是梦还是现实,命运为什么要给他开这个玩笑呢?

不仅如此,亨利·福特要对艾柯卡的支持者进行一次整肃,谁要是继续保持与他的联系,就有被开除的危险。

艾柯卡被解雇一周后,负责公共关系的墨菲,接到了大老板亨利·福特打来的电话:‘你喜欢艾柯卡吗?‘

‘当然!‘墨菲回答。

‘那你被开除了。‘

事情就是那么简单。

一时间,艾柯卡没有了朋友,没有了事业,仿佛他在世界上已不复存在!

‘野马之父‘一类的话,再也听不到了。

昨天他还是英雄,今天却好像成了麻疯病患者,人人避而远之。”

讲到这里,薛老师语气悲怆,神色悲悯。

沈笑夫忽然想起汽车天才威廉.杜兰特的悲喜人生,这些人都是经历过巨大的成功与最惨的失败,在人生过山车上享受了一把生与死的轮回!

值得尊敬啊!

正当沈笑夫走神的时候,薛老师继续说道:

“面临人生的低谷,该怎么办呢?

‘艰苦的日子一旦来临,除了做个深呼吸,咬紧牙关尽其所能外,实在也别无选择。‘

李·艾柯卡是这么说的,最后也是这么做的。

他没有倒下去。

在他被解雇之后,由于过去的威名,许多大公司诸如洛克希德、国际纸业公司等,都对他发出过邀请。

但艾柯卡认为,54岁是个尴尬的年龄:退休太年轻,在别的行业里另起炉灶又太老;况且汽车的一切已经在他的血液里流动了。

因此,他还是选择了汽车业这一老行当。

艾柯卡接受了一个新的挑战——应聘到濒临破产的克莱斯勒汽车公司出任总经理。

但是克莱斯勒公司的状况,比他预料的还糟。

由于前任的无能,公司几乎处于无政府状态,纪律松弛,35位副总裁各把一方,互不通气;财务混乱,现金枯竭;产品粗制滥造,积压严重。

就在艾柯卡上任当天,该公司宣布连续3个季度的亏损达1.6亿美元。

在公司处于生死存亡的关键时刻,艾柯卡没有气馁,更不想退缩,而是深入员工中调查研究,认真分析国内外汽车市场的发展趋势。

为了拯救克莱斯勒,确保65万员工的工作和生活,艾柯卡没有简单地裁员,决定以紧缩开支为突破口,提出了‘共同牺牲‘的大政方针。

艾柯卡从自己做起,把36万美元的年薪降为1刀,与此同时全体员工的年薪也减少了125倍。

他说:‘要想渡过难关,克莱斯勒人流出的血必须一样多。如果有人光等待别人为他付出,自己却袖手旁观,那就会一无所有。‘

他强调:‘作为企业的领导,最重要的一点就是身先士卒,做出样子。这样员工的眼睛都看着你,大家都会模仿你。‘

艾柯卡把自己年薪减至1刀的做法,在米国企业界没有先例,很自然地引起了轰动。

克莱斯勒人长期以来一直很铺张浪费,讲究奢侈,他们无不对此深感震惊,开始时很不理解。

然而榜样的力量是无穷的,老总的表率作用是最好的动员令。

从各级领导到普通员工,人人渐渐地达成共识。大家毫无怨言,心甘情愿地勒紧裤腰带。

‘共同牺牲‘给克莱斯勒公司带来了生机,使广大员工看到了希望。

艾柯卡率领高层领导班子对营销、信贷、财务、计划和人事等部门进行整顿改革,积极扶持新产品的开发,花大力气抓生产制造。

当然,更重要的是尽快拿出适销对路的产品。

1982年,‘道奇400‘新型敞篷车先声夺人,畅销市场,多年来第一次使克莱斯勒公司走在其他公司前面。

K型车面市,也一下子占领小型车市场的20%以上。

艾柯卡曾经说过——‘齐心协力可以移山填海‘。

1983年8月15日,艾柯卡把他生平仅见的面额高达8亿1348万多美元的支票,交给银行代表手里。

至此,克莱斯勒还清了所有债务。

而恰恰是5年前的这一天,亨利·福特开除了他。”

薛老师说完之后,停顿了一会儿,忽然问道:“请问哪位同学知道,为什么我说李·艾柯卡是踏板效应的代表吗?”

举手并不踊跃,三三两两的小手举得稀稀拉拉。

是不是大家不会回答这个问题呀?薛老师皱了皱眉头。

是题目太难了吗?

薛老师点了陈瑞来同学回答。

陈瑞来站起来说道:

“李·艾柯卡以前在福特汽车干得风生水起,36岁当了副总裁,之后又当了总裁。

后来他被老福特辞退后,面对其他行业巨头的邀请,他没有从汽车产业上下来,而是坚持耕耘。

终于当上了克莱斯勒总裁,并创造了克莱斯勒新辉煌!

这就说明,只要站在汽车这块踏板上,总有翻身的机会!

回答完毕!”

薛老师满意地点点头。

沈笑夫的心思飞远了,想到从现在2009年开始,华国汽车行业将进入十年黄金时间,汽车业将大有可为!

我们这些汽车专业学子,踏上了汽车产业的“踏板”,

岂有不开挂的人生??