第三百二十一章 汽车设计教父——努西奥·博通

沈笑夫感到好玩,这汽车设计之父与汽车设计教父,一字之差!

有何区别呢?

带着好奇与疑惑,沈笑夫开始阅读这篇:

*************

在汽车世界里,一款款经典车型的出现,背后都凝结了设计师的智慧与汗水。

一辆车的诞生,不仅要有卓越的审美眼光,能够设计出美仑美奂的外形的,还必须对空气动力学、结构力学、机械工程学、人体工程学等等多门相关学科有着深刻的认知;

甚至对消费市场也要有深入的了解。

可以说,汽车设计师就是一款车型的造物主。

世界顶级的汽车设计大师,是如何用自己的头脑与妙手赋予这些速度机器美感和生命的呢?

今天介绍的这个人,是世界上唯一获得过“汽车设计终生成就奖”的设计大师。

他创办了世界上最早的独立汽车设计公司;

他认为优秀的汽车设计师未必都需要经过专业教育,但想象力和理想却要占据相当重要的位置;

他本人是出色的设计师,但并不固步自封,而是唯才是举,挖掘了很多有天份的年轻人,培养了不少日后名震天下的设计师;

马塞罗·甘迪尼和乔盖托·乔治亚罗是他最得意的爱徒。

他就是——努西奥·博通。

1914年3月26日,努西奥·博通出生在意大利的都灵。

刚出生时,他名叫吉塞佩·博通,而“努西奥”是他的父亲吉奥瓦尼·博通的朋友们给他起的小名。

老博通在他出生两年前开办了一家名为卡罗齐里亚·博通的马车修造厂。

然而,博通的童年并没有像我们预想的那样无忧无虑。

他的出生伴随着第一次世界大战。

战争让老博通的马车作坊被迫关张。

俗话说:塞翁失马焉知非福。

一战末期,老博通东山再起,并且把公司的发展方向从马车调整为汽车整车制造。

1921年,老博通的第一部作品诞生了——菲亚特spa23s。

紧接着,老博通又迎来了一份非常重要的生产合同:

基于菲亚特spa23s的基础上生产菲亚特501运动型汽车,这款车也预示着老博通随后80年的主攻方向——运动型车。

凭借其优秀的设计,spa501获得了热销。

基于这台车的成功,博通公司获得了当时意大利两大汽车巨头菲亚特和蓝旗亚的青睐,迅速的成为了意大利炙手可热的汽车设计及整车制造公司。

也就在这个时候,老博通决定将公司开始由汽车整车的生产,转而专注于车身的设计。

1929年世界经济危机爆发,不少意大利汽车设计公司都垮掉了,但是老博通以精明的管理度过了难关。

岁的小博通放弃攻读都灵大学经济学专业,加盟了父亲的公司,此时的博通公司已经有50个员工。

虎父无犬子。

小博通很快便在工作中崭露头角,父亲的设计天赋在他身上体现得淋漓尽致,甚至小博通比父亲更具有创造天赋。

1934年,小博通参与了经典车型菲亚特527s的设计,彻底颠覆了旧的汽车设计理念。

该车的前脸与大灯设计精致统一,车身线条饱满圆润,开创了汽车设计新时代。

菲亚特527s也成为了汽车设计历史上不朽的经典。

凭借这款车,博通公司正式成为当时汽车设计界的领袖。

1935年,小博通开始参与公司的管理工作,并亲手为公司设计了徽标——一个形似汽车试验跑道又像