第三百三十五章 面授机宜

待段师傅上完课之后,驾驶学科教研室王主任笑眯眯地走上讲台,满面春风地说:

“同学们!

刚才段师傅给大家讲了很多有关汽车检修实战经验,很有帮助。

驾驶学科奥林匹克联赛的复赛,马上就要到来了。

这项比赛的重要性,之前已经反复给大家说过,这里就不再重复、啰嗦了。

由于复赛比预赛多了一个实践考试,所以我们要高度重视动手能力。

而且复赛的实践考试是指定车型,在整车上设置故障,由选手进行故障排除。

这样,对于初次参加比赛的选手就会遇到很多问题。

现在,主要就如何备战驾驶学科奥林匹克联赛复赛的实践考试,给大家提个醒。”

说到这里,王主任停顿下来,扫了一眼大家。

不少同学点头,还有人窃窃私语:

“看来王老师要面授机宜了!”

“哎呀!还别说,我还真是一头雾水!”

“是呀!复赛实测要注意些啥呢?”

……

王主任看到大家的情绪调动起来了,兴致更高了,娓娓道来:

“其实吧,今天我给大家说的这些注意事项,技能大赛同样适用!

所以,对一些同时报考两边的同学,或者只报考了技能大赛的同学,这些技巧同样管用!”

“呀!”

“这样子呀!”

“真好!”

同学们一脸兴奋,对王主任赞不绝口。

王主任笑吟吟地说:

“简单来说,做好驾驶学科奥林匹克联赛复赛的实践考试也好,做好全国职业院校汽车专业技能大赛也好,主要是做好三方面的准备工作,就是备流程、备车型、备故障。

一是备流程。

为了使咱们选手在实际维修过程中,不仅注重技术问题,也注意相应的维修流程问题,大赛对比赛过程中的整个流程要求非常规范。

很多初次参赛的选手常会在此处丢失很弃易得到的分数。

下面我将加以简单的说明,以供大家参考:

着装要规范。如果大赛发有指定服装,选手一定要穿戴整齐。如果大赛没有指定服装,选手也要自备一套工作服,比赛时着自己的工作服进行比赛。

如果选手是女士,将头发盘起,然后戴好工作帽。

准备工作要做好。很多初次参赛的选手都特别紧张,在裁判告知比赛开始时,便忘记了做准备工作,直接上车进行故障排除。

这样,准备工作的分数就会被扣掉。

一般来说,准备工作分为以下几步:

首先,做好车辆防护工作。先进行环车检查,并安装好前杠和翼子板护垫;安装好一次性座套、把套、挡套、手刹套和一次性脚垫,挡好轮胎防滑块。

其次,填写基本信息。要将自己的考生姓名、编号、车辆的基本信息,包括VIN码、车辆行驶里程等记录到指定报告单上。

再次,车辆的基本检查。打开发动机仓,检查机油量是否足够,蓄电池电量是否充足,蓄电池是否有虚接,检查各传感器是否插牢。

最后,打开车门,启动发动机进行试车。

二是备车型。

一般在比赛前一周以上,会通知考生比赛的车型。

接通知后,考生应根据比赛车型尽快找到该车型的相关电路图,要能够读懂电路图,并且尽可能的熟悉该车型电路图。

对于常设置故障点或重要的部件,能画出完整回路的电路图。

这样能够帮助选手节省大量的比赛时间。

例如,一汽大众速腾的电路图就是每页都只是一个局部电路,一套电路图有几百页。

备考人员应当能够根据多页电路图,针对某一部件自己能够绘制成完整回路电路图。

在读电路图过程中,要清楚理解各线号代表的含义,例如:

30号线:为12V常电;

3号线:为负极搭铁线;

l5号线:是点火开关控制的12V电;

X号线:为大功率电源线,受15号线控制,也就是15号线控制一个继电器触点闭合,电瓶电源直接接通X线。

三是备故障。

一般整车维修过程中,常设的故障点有保险丝,继电器,传感器,线路等。

这里我们重点说一下保险丝和继电器的检查。”

说到这里,王主任指着黑板上的挂图说:

“第一步,保险丝的检查。

如图1的保险丝,很多考生在对保险丝的检查时,就是直接将万用表调到蜂鸣挡,然后用万用表的正极与负极直接去测量A点与B点之间是否导通。

导通便认为保险丝是好的。

这样的检查方法是不严密的,因为保险丝的故障还可能出在c脚或D脚,c脚或D脚使用久了生锈氧化便会影响保险丝的正常工作。

正确的测量方法应当是,先测量A点与B点之间是导通的后,再进行测量A点或B点与蓄电池的正极和负极之间的电压关系。

这样子,就能排出c脚或D脚是否有故障。

第二步,继电器的检查。

很多考生在检查继电器时,直接将12V的电压加在继电器线圈85端子和86端子上,然后听继电器是否会发出‘嗒嗒‘的响声。

只要继电器发出了‘嗒嗒‘的响声,就认为继电器能够将30电源输入端和87常开触点吸合,由此断定继电器能够正常工作。

其实,这种判断方法是不严密的。

因为继电器用久了,30电源输入端和87常开触点之间可能会氧化或烧蚀,即使继电器内部30端子和87端子搭在一起,却也是不能够正常导电的。

正确的测量方法,是将12V的电压加在继电器外部的85端子和86端子上,然后用电用表测量30端子和87端子之间是否导通。

如果能够导通,说明继电器是能够正常工作的,反之,继电器不能正常工作。

简单地说,备流程、备车型、备故障,是做好复赛实践考试、技能大赛秘密武器!怎么样?大家掌握了吗?”

王老师看向大家,大家一副心得意满的样子,纷纷点头。

过了片刻,王老师总结道:

“如果想在驾驶学科复赛实践考试、技能大赛中取得好成绩,赛前仅仅对以上几点做准备,当然是远远不够的。

还应当注重平时基础知识的学习,实践经验的积累。

当然,掌握了刚才提到的备赛方法,能够帮助大家从容应对,取得高分!”

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