第五百二十八章 汽车股票经(《梦想充电站》为股票梦充电)

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孙教授笑着说:“很多人就像沙子,都是被股票的浪潮给卷进去的。您进入股市情况如何?给学弟们说说。”

吴海帆笑着说:

“搞笑的是,首战告捷。

2万,是我当时投入股市的第一笔资金。

尽管没有把‘股市有风险’这句话刻在脑子里,但生平的谨慎让我在投入资金时保持了克制,只把闲钱投放到股市里的原则,我始终遵守得很好。

出于职业惯性,我将汽车股放到重点关注的股票中,并在观察了几个月后,在11月时买的第一支股票――宇桐客车。

那时大盘已经从疯狂的6000多点回落到5100点左右,宇桐客车也从37元左右回落到28元左右,我买了700股。

买入前,我没有看这支股票的MACD、KDJ等技术指标,因为我不懂。

我买入的理由很简单,一是K线已经显示这支股票已经过了前期的高点,其次是宇桐客车的业绩一直不错,有这两点,让我相信它的升值空间是有的。

买入的第二天,宇桐客车就从28元升到30多元,几天就有1000多元的收益,让我慨叹赚钱是如此的简单。”

孙教授笑着说:“怎么样?首战告捷,让你坚信自己在投资上是有很多天赋的吧?最起码自我感觉良好?”

吴海帆笑着道:

“第一次买股成功后,我开始把目光转向其他行业的股票,观察了好久,也没有出手。

有些时候准备买入,最终忍住了,因为我不懂如何看这些股票的基本资料,脱离了行业信息,就像一只无头苍蝇的我无从下手。

此时股评专家不断提出的警示风险的信息,也在很大程度上影响了我的买入决策。

事实证明,专家不是‘砖家’。

大盘在反弹了1个月后,迅速下跌,狂跌,如坠深渊:5000点、4000点、3000点,连续破了3个整数口大关,股市里哀鸿遍野。

看着一片大红的数字板,当时我也几乎愣住了。”

王立志急切切地问道:“那后来呢?”

吴海帆说:

“后来呀,我就无可救药地坠入迷途!

当时,躲过一劫的我凭着自己的感觉,认为大盘应该到底了。

2008年7月,在上证综合指数到达2800点左右时,我又出手了。

那时上南合作已经签约半年多,上汽的股价也已经经历了大跌,而汽车市场良好的发展形势和上汽良好的盈利能力,让我凭直觉判断它有潜力。

更重要的是,同事中一位消息灵通人士向我透露,这支股票要拉升。

于是,我在8元多的位置上全仓买入上汽股票。

事情的发展总是这样,让你在充满希望的时候绝望。

始终没有见到上汽拉升迹象的我,把本应短线操作的上汽,变成了中线、长线。

7月底,上汽跌破8元;

8月,又跌破7元;

10月,跌破6元;

11月初,又跌破5元。

2万元缩水到1万,看着一天天跌下去的股价,我的心开始还有些疼痛,再到刺痛,后来到麻木。

我打开操作软件的频率也从每天一看,到3天一看,再到一周一看,后来一个多月都没有看。

在上汽股票上的操作证明了我的无知,也让我付出了惨重的代价。

2009年1月底,我割肉了。

看着账户上仅有的1万元钱,心理也说不上是什么滋味,虽然缩水了50%,不过1万元的损失从绝对数值上并不算多。

但我下定决心不再碰汽车股了。

在我清仓后不久,大盘就已经触底反弹,一路从1600点摸高到3000多点。在此后的半年多,我陆续操作了苏宁电器等股票,将账户上的数字操作到1.5万元。”

李长河笑着说:“有起有落,这也正常啊!”

孙教授道:“是呀!是呀!股票涨涨落落是常态嘛!你继续说!”

这时候,车子已经进了四环,路上的车子越来越对了。

吴海帆接着说:

“2009年11月左右,上证综合指数在3100点左右徘徊。同事中一个不错的朋友再次向我推荐股票。

该同事从公司辞职后到一家网络投资公司任职要员,期间认识了某证券公司老总的妻子,在曲折迂回的渠道中经常‘八卦’得来各种‘内幕消息’,也很热衷于给我们推荐股票。

事实证明她推荐的几支确实出现了数次涨停,经过这些验证后,我也终于相信了这一位‘消息人士’的‘权威’。

今年3月底,我在11.7元的位置买入1000股亚星客车。

第二天,该股涨停。该‘消息人士’告诉我,这支股票庄家的目标价位是20元。

抱着不赚白不赚的心态,我再次投入4万元,在13.2元的位置全仓买入亚星客车。

一想到在很短的时间就能获得50%以上的收益,可真是‘心有飘飘然’。

王立志道:“怎么样?赚了吧?”

吴海帆笑着说:

“果其不然,在随后的几天,这支股票一路摸高到14.7元。

想着离20元的价格还远,我的思想有些松懈,而且更坚定了朋友提供的这个信息没错。

此时已经知道一些量价配合的我,也注意了那几天的成交量,都是放量上涨,让我对它的期望更大了。

然而,就在我得意忘形的时候,亚星客车在13元~14元的位置反复震荡,松懈的我丝毫没有对这种震荡产生警惕。

现在回头看才明白,那几天的震荡是主力在拉高股价出货。

只是,一切都意识得太慢了。几天后,亚星客车和大盘一样一路向下,丝毫没有要停的迹象。

我的股票又被钉死在上面,2万元的亏损让我欲哭无泪。

那时,我才理解‘股市里7成亏损,2成持平,1成赚钱’这句话。

在亚星客车股票下跌的日子里,一些有关亚星客车重组和被收购的消息始终在行业内流传。

那段时间,也是行业内有关鼓励企业兼并重组政策比较盛行的时期。

这些消息会对亚星客车产生利好,有80%的概率会出现几个涨停,而我的那些亏损也会在几天内清除,还会有盈余。”

孙教授道:“怎么样?美梦成真了吧?”

吴海帆叹息道:

“可惜这些臆想没有成为现实。

在犹豫了几个月后,我又一次做出了错误的决定,在10元多把亚星客车清仓。

随着大盘在有色金属带动下的反弹,亚星客车也从10元多回到14元的价位。

在我卖出亚星客车2个月后,亚星客车被重组的传闻终于被证实,股价也从14元左右连续涨停,达到20元的价位。

只是这个结果来得太晚了。

炒股的这几年来,过程惊心动魄,结果也让人痛苦,不过也了解了一些股票知识。

最重要的是,股票市场对于国家政策的导向反应非常敏感,能够通过股票的热点板块判断出国家的发展重点。”

孙教授道:

“今年,汽车股出现过数次集体拉升,特别是新能源板块,包括客车以及锂电池等生产厂家,明显显示出国家的政策导向。

这对于从事汽车金融报道的我来说,是非常有益的新闻线索来源。

汽车发展与汽车股票息息相关。

你们学习驾驶学科,还是要及时了解这方面的动态。”