第六十六章 教练八需要新发动机
很快，专家们就赶来了，这时候出事的教练八飞机也拆开了，把涡扇十一发动机拆了下来，进行检查。
同时飞行过程中的数据，也都调了出来，包括以前的飞行数据。
这些数据很多，要找出问题来，也并不是那么容易的，当然最直接的还是在发动机上面，看看能不能找到直接的原因。
涡扇十一发动机，是测绘仿制二毛的AI25LT发动机，在八十年代就开始了，由于技术和环境问题，这种仿制的发动机，一般来说质量都不如原版。
不过对于涡扇十一发动机，石院士和黄总师，都还是有信心的，不然也不会让它上了教练八飞机，给空军用呢！
特别是这架出问题的教练八，才飞一百多个小时呢，按说发动机还处于寿命周期的早期阶段的，能出什么故障？所以他们在想，会不会是操作的问题，又或者是飞行过程中吸入了什么异物，比如很小的飞鸟。
发动机拆下来不久，石院士和黄总师他们就到了。
到了之后，专家们也是没有休息，就直接来到了维修车间。
工程师们，正在对这台拆下来的涡扇十一发动机，进行检查。
覃天也在这里，其实他已经发现了一些问题，涡扇十一发动机，存在设计上的缺陷，还有制造工艺方面的问题，拥有先进涡扇发动机设计和制造技术的覃天，一眼就能看出来。
当然他还有着战斗机故障诊断技能，所以在看过数据后，又结合着现场看工程师们拆解检查发动机，他就把问题找到了。
不过覃天并没有马上就说出来，因为他还是想等到最后，如果石院士和黄总师来了，没有找到原因，再站出来，不然的话那就有点抢功的意思了。
他可不想成为老专家们眼中的出头鸟。
石院士和黄总师，来到现场，首先便是慰问李想和覃天了，石院士对着覃天和李想道：“两位，真是对不住啊，没想到咱们的教练八会出这么严重的事情，还好你们的技术高超，冒着生命危险把飞机给飞回来了，否则我们就没法向上级交待了，感谢你们，感谢！”
黄总师也是这样的说着。
李想连忙道：“没事儿，现在我们需要找到原因，我想也不一定是因为飞机或者是发动机本身的原因！”
覃天看着白发苍苍的石院士和黄总师，一脸焦急的样子，心里也很是感动，他连忙道：“石院士，黄总师，你们二位也不要急，原因一定会找到的，只要找到的原因就好办了！”
只要找到原因，消除隐患，那教练八还是好的，可以继续飞。
大家一起走到拆解检查工作台，石院士忽然道：“看，是不是这里，这地方好像有渗油！”
黄总师道：“不会吧，发动机滑油渗漏，这种情况极少发生的，涡扇十一发动机应该不太可能会有这种情况！会不会是进气道内气流畸变，造成了发动机熄火！我记得六十年代，曾经有一个事故就是这样，一名飞行员在做训练的时候，拉杆，侧转爬升，突然发动机停车，最后跳伞。”
黄总师一边说一边和工程技术人员，检查起发动机来。
最后经过工程师们的检查和判断，滑油并没有渗漏，那是装配时就有的，而且滑油渗漏不多，也不会造成空中停车，如果多了就不是空中停车，而是空中起火或者爆炸，更严重了。
显然这并不是。
石院士道：“看来只有一起研究一样数据，再开个会，好好分析一下，看看会是什么原因！”
今天显然是不会有那么快找到原因的，其实在覃天看来，明天开会也不一定找得到原因，因为这次空中停车的原因，其实是设计上的原因，它和当年鹰酱的F16和F15战斗机使用F100发动机就遇到过。
F100发动机的停滞性失速故障有超过70%的比例发生于打开加力燃烧的时刻，也就是说飞行员最需要大幅度增加推力之际却会更多发生空中停车故障。
为此鹰酱空军还和发动机制造商普惠公司，争论不休，普惠公司一开始坚持认为他们的发动机没有问题，是飞行员的操作太粗暴导致的。
而空军则认为飞行员们的操作没有问题，这本来就是战术动作，如果这都不能满足，那发动机必须要改进。
其实除了压气机失速，还有大量涡轮叶片超温、烧伤，燃油泵寿命短等问题，曾使大批鹰隼战斗机趴地不能起飞，
F100-PW-100发动机当时还有涡轮叶片断裂的问题，为此普-惠公司先只是在发动机外特别设计了一层坚固外衬，来限制断裂的叶片不会飞出。但是，这不能减少和解决涡轮叶片断裂的故障。
兔子航空发动机技术基础薄弱，所以到现在为止还没有一款真正的完全自主设计研制的涡扇发动机成功。
涡扇十一发动机也是存在问题的，因为它跟其他的型号一样，都不是独立研制的。
从一型叶片，一个轮盘开始研制，逐渐组成一级压气机转子、一级涡轮；再逐步扩展级数成为基本完整的高、低压气机和涡轮组合；继而组成发动机的核心机乃至于完整的燃气发生器进行试验，最后由此衍生出型号验证机，并最终完善成装备型号，只有这样的正向研发，才能真正的掌握涡扇发动机的设计和制造技术。
逆向仿制，长期的下去，使兔子航空工业无法在发动机领域形成扎实详尽的自有理论、试验基础和设计依据、手段。
所以在发动机出现了问题后，要找到真正的原因，也是非常难的，因为这是别人的设计，只有设计者才掌握着最核心的东西。
就好比兔子仿制苏二七战斗机一样，由于没有掌握核心的原始的设计资料和数据，所以后来问题不少，甚至不敢对气动布局进行改进，更不敢动机体结构，只能在航电系统上动一下，换个新的航电系统，就是新的型号了，歼十一B，歼十一D，歼十五，歼十六就是这么来的。
而这些仿制改进的型号，由于存在天生的缺陷，所以后来问题也是不断，特别是飞控系统方面的问题，导致的坠机可不少。
所以覃天也在想，或许教练八也需要新发动机才行啊！