第一百八十五章 有源相控阵雷达设计制造
覃天听得心里咯噔一下，差点把林静给推开了:“开房我们两个”
林静好像又清醒了一点:“对，开房啊!我这样子不敢回去，我怕我妈会骂我，我可以给她发个信息，说是今天晚上加班，就行了。”
“这……”覃天有些为难，不过最终还是带着林静，打车去市区的酒店开了房间。
当然了，也只是给林静一个人开房，覃天等她睡着了就离开了。
伴随着新型战斗机一个个的立项，国产有源相控阵雷达的研发，也必须要加快了，还有无源相控阵雷达的性能提升，改进，也在加快进行，因为现在的国产无源相控阵雷达，也还没有达到实用的地步，还无法装机。
现在歼十B战斗机已经正式立项，等着雷达用呢，所以空军又把覃天，派到了国产相控阵雷达的研制单位去指导工作。
要知道在兔子航空工业体系中，机载雷达一直是非常弱的，只有一家雷达设计研究所，而国产战机，还有预警机雷达，更多的还是让电子科技集团的十四所来帮忙研制。
所以覃天要到这两家单位去，为他们提供设计和技术上的指导。
覃天这次也带着助理林静一起，毕竟她可是很好学的，覃天也希望能够把她带出来，让她成为空军装备专家里面，最顶尖的，将来可以独挡一面。
覃天和林静先是去了金陵的十四所，要知道十四所可是大名鼎鼎的，国产空警2000预警机的雷达系统便是由十四所来研制的。
再过两年，空警2000预警机不出意外就会定型了，这可是十四所的大功劳。
当然空警2000的预警雷达是不错的，只是载机平台差了，而且也只有四架伊尔七六运输机可以用于改装，所以产量最多也就四架。
现在最重要的还是要尽快完成运九中型战术运输机的研制，这样就可以在运九的平台上，装上先进的有源相控阵预警雷达，研制出一款更好的预警机了。
毕竟百吨级的战术运输机，虽然个头比伊尔七六运输机小，但是航程，续航时间，却是要大大超过伊尔七六运输机的。
所以对预警机来说，是更好的平台，而且它是国产的，不会受制于人，现在想搞伊尔七六来改装也不行了，只有用国产平台。
当然，国产有源相控阵预警雷达虽然研制成功了，但是国产有源相控阵火控雷达，却是要难得多。
这是因为战斗机的机载雷达，要求尺寸非常小，毕竟机头就那么一点空间，而且还要控制成本，毕竟它是要大量的装备，不像预警机也就几架，十几架，成本高一点还可以接受。
战斗机，可是几百架，上千架的装备，如果成本高了，根本就装备不起。
对于相控阵雷达，特别是有源相控阵雷达来说，最重要的就是降低制造成本，还有提高可靠性，提高使用性能，在这方面，兔子还远远落后于鹰酱，也落后于欧洲。
不过现在有了覃天的加入，这一步代将会大大的加快了。
F22战斗机使用的有源相控阵雷达，是世界上最先进的，它有两千个发射接受模块，现在国内制造一个发射接受模块，成本就是几千块，而鹰酱只要几百块，这都是指的兔子币。
所以如果国产有源相控阵雷达，哪怕是能够解决设计制造的问题，成本也是难以控制，因为就算是歼十C战斗机将来用的，装一千个模块，那也要几千万兔子币。
光是雷达天线就要几千万，整台雷达算下来，得一亿多了，要知道一架歼十A战斗机，现在的制造成本才一亿多呢。
雷达就要比战斗机贵了，这肯定是不能接受的，必然要降低十倍的制造成本，才可以大量的生产和装备。
这还仅仅是成本上的问题，现在兔子的电子工业，还没有解决有源相控阵火控雷达的设计技术问题，特别是小型化，多功能化的问题，毕竟火控雷达，要与航电系统交联，要具备各种先进的性能，不是那么简单的。
兔子的机载雷达，发展得非常缓慢，在建国初期，空军和海军航空兵，长期只能靠歼五，歼六，这些仿制而来的战斗机，面对图-22乃至图-22M的威胁，空军对当时在研的歼九等新型战机雷达的要求，并没那么多。利用更大的雷达孔径加大探测距离，能引导研制中的霹雳-4中距拦射导弹就可以。
其实在当时，第一个提出多功能机载火控雷达要求的，是海军航空兵。
当时的强五B攻击机，是海军的型号，它是一款鱼雷攻击机，如果没有机载雷达，光靠飞行员用眼睛来搜索目标，在茫茫大海上，显然是不现实的。
因为在海上，搜寻敌舰，还要利用沿海地形超低空隐蔽突防，强-5乙不仅需要机载雷达，需要的还是一部具备空空搜索跟踪、地形测绘、等高面测绘、地形回避和空地/海测距等能力的多功能火控雷达。
当时的十四所，就用R-14A雷达，山寨出317型火控雷达，后来用里二运输机，作为试飞平台，进行了试验。
到了七十年代初，强五乙就装上了这部机载雷达。只不过虽然能够发现五十公里远的舰船，但是这款雷达在抗海杂波、地形规避等性能方面，是不合格的。
后来的歼七战斗机，也准备开始装机载雷达了，要在歼七战斗机机头进气锥那么小的地方，装进一部机载雷达，难度还是很大。
当时航空工业部的六零七所，研制了一款二零四雷达，但是性能也不怎么行。
最后改头换面为JL7雷达，才算是初步成功。
到了新世纪，在歼-7E飞机基础上加装脉冲多普勒雷达的歼7G飞机开始研制。607所和已经通过多型PD雷达的装备占据主动的14所展开竞标。
在歼轰七上面发展的JL10A神鹰脉冲多普勒雷达，是第一种国产的真正的脉冲多普勒平板缝隙天线雷达，其对地工作模式相当好，波束扫描可获得地面成像。一九九五年，神鹰雷达才首飞成功，到二零零四年，这款雷达具备了合成孔径成像功能。
不过现在更先进的有源相控阵雷达，才是更好的选择。