626.出征

【行在意前】属于钢魂流剑术中的应对技，应对技是一个大的范围，【格挡】一系、【闪避】一系、【招架】一系都属于应对技。

只是【行在意前】比起普通剑士能够使用的应对技更加高级，能够应对的情况也更多。

钢魂流剑术使用者的精神好像精细雕琢过的武器，凭借对战场的良好感觉、艰苦的武道修行以及对危险的简单直觉，可以让钢魂流剑术使用者的思维更快地行动。

思维加速使得钢魂流剑术使用者可以在瞬息间对敌人的攻击做出反应，甚至在自己能够察觉之前，便做出闪避、格挡、招架、反击等动作。

其他战士们会依靠他们的肌肉，而钢魂流剑术使用者则知道精神训练、武道训练以及强壮的手臂结合起来才是战无不胜的组合。

能帮助你进行防御的是你的精神，而不是你的反应能力。

【行在意前】在游戏中的运用逻辑是，在钢魂流剑术使用者开启技能的一瞬间，系统的超脑会在以技能使用者为圆心的一个大范围内，进行一瞬间的巨量数据计算。

将周围所有情况全部包围进去，然后给予技能使用者最佳的动作备选预案。

只要技能使用者不作出打断，系统便会辅助技能使用者做出完美应对，以此模拟出游戏人物身体本能般的精神反应。

也就是说，在那一瞬间，是系统在操控你的游戏人物。

只要不出现亿万分之一的随机概率，系统绝不会失误。

当然，在使用【行在意前】时，技能使用者本人的意志也非常重要，是保命优先，还是反击优先，都会影响到【行在意前】的效果。

总之这是一个非常复杂、非常难操纵，但效果又非常好的应对技。

单单从级别上来看，【行在意前】和【丛云之印】属于同一个级别。

陆泓一边琢磨着自己刚刚接触到的钢魂流剑术，一边向着别墅据点赶去。

一路上经过水道码头区的装船卸货区，陆泓看到不少商船在此连夜进行准备，就等明天一早玛丽恩堡城门打开，便前往四面八方做生意。

在“至美会”叛乱结束之后，玛丽恩堡的商业迅速复苏，没有什么能够阻挡商人们赚钱的脚步，就算是死亡也不行。

陆泓回到别墅，依然是紧赶慢赶、马不停蹄地开始法术书籍的阅读。

今晚，陆泓要为自己再增添一个强力的战斗系法术，而且不是增益或者减益类法术，而是实实在在的杀伤！

开始学习杀伤性法术，标志着施法者踏入了一个新的台阶，只要将这个台阶站稳，便可成为军队中一位合格的战斗法师。

经过一番思索，再考虑到自己魔力池的点数，陆泓决定学习金属系法术【毁灭熔流】。

其实陆泓不是没有考虑过他目前接触过的最强法术【吉哈纳的黄金猎犬】，但【毁灭熔流】只需要消耗7点魔力而【吉哈纳的黄金猎犬】需要消耗9点魔力。

光从魔力点数的消耗上陆泓便可看出这两个法术的学习难度，经过一番纠结陆泓还是没有选择【吉哈纳的黄金猎犬】。

这不叫怂这叫从心。

【毁灭熔流】够用了，够用了。

陆泓今晚依然让阿弗雷德把晚餐送到他的房间来将尽可能多的时间用在法术学习上。

即使如此，陆泓还是扎扎实实学习了到了下半夜方才将【毁灭熔流】学习完毕。

“系统提示：您获得法术【毁灭熔流】。”

令人感到尴尬的是陆泓还不能今晚便成功施法一次【毁灭熔流】，取得魔力池拓展。

平常的法术还好，动静不是很大，调动的魔法之风也没那么剧烈可【毁灭熔流】不一样。

【毁灭熔流】的动静太大了在夜深人静的半夜，还是在玛丽恩堡城中，用出大规模的杀伤法术，属实有些过分。

陆泓只得睡觉休息，毕竟明天早晨还有很多事情要完成。

……

翌日陆泓再次醒来，登上游戏而别墅中的玩家们正在陆陆续续到齐。

今天，是陆泓定下开船前往小城埃尔拉赫的日子乌鸮公会所有需要参与其中的玩家自然都要到场。

为了今天的安排，陆泓已经提前与维克托大师告了假说明自己将会有一段时间不在玛丽恩堡无法为他工作。

至于利亚会长那边利亚会长似乎早就知道陆泓准备出门。

哑光等人已经为这一次出征在外奔波了好几天，每天出门比陆泓早，回来比陆泓晚，算是真正的早出晚归。

不过哑光等玩家的努力也起到了效果，乌鸮公会的四艘商船全都准备完毕，人员配置齐全，补给充足，随时可以扬帆起航。

乌鸮公会这四艘商船中，其中两艘河用商船、一艘海用商船属于陆泓以及一帮老队友，还有一艘河用商船是租借的哈伯特的船只。

因为警卫长官的位置，哈伯特必须留在玛丽恩堡内，所以他的商船只能交由其他人托管。

反正都是要交给其他人代管，为什么不交给自己信任的科利尔先生呢？

更何况，科利尔先生总是能够赚到大钱，玛丽恩堡没有比科利尔先生更好的托管人了。

当哑光以陆泓的名义前去与哈伯特交涉时，哈伯特没做太多思索便满口答应。

要不是哈伯特的海用商船已经被他托管给了其他人，哈伯特说不定会给陆泓更多商船。

不过四艘商船上所需要得人员几乎将乌鸮公会的骨干玩家掏空，再给陆泓更多商船，陆泓也无法将其填满。

每一艘商船上大概带了五十余人玩家外加二十余专业开船的水手、舵手等人，出门的玩家一共两百余人。

第一次出征，主要任务是与乌格矿山的绿皮头子先打上一架，将绿皮清理干净，所以船上载满了战力。

正常的货运商船上，是没有这么多人的，一艘商船里挤上七十余人，确实是显得有些拥挤了。

要是再考虑上货运所需要的空间，那就更挤了。