第九十二章 在大和战列舰的聚集

很多人和书籍，都曾经这样描写过日本联合舰队司令官山本五十六；他是一位身穿海军大将服的男子，他个子不高，宽肩厚背；一双机敏，和聪慧的眼睛反映出他直率而寡言，果敢而敏感的性格。

还有他那高高的鼻子，表情纷纷的嘴唇等面部表情都显示出他是一位经验丰富的舰长，以及实干家，和政客。

当然也有形容他是一个手手，一个诗人，一个海盗等等。

但是不管怎么说，他都是当时日本海军界举足轻重的人才。

没有他的出现，日军要偷袭美国珍珠港，根本是不可能会实现的。

而此时此刻的他，也正在聚精会神地凝望着海面上，越来越多的舰只的出现。

因为这些舰只都将是他以后偷袭珍珠港的家底，所以他要好好地观察着它们的一举一动。

赤城号航空母舰，1935年到1938年“赤城”在佐世保海军船厂进行了与“加贺”类似的现代化改装。取消不实用的中下两层飞行甲板，并将原先中下层飞行甲板改为机库，扩增机库的结果使得航舰平时战备机增加为66架；上层飞行甲板改为全通式，一直延伸至舰首用立柱支撑。升降机3座。

舰桥改成岛式，考虑航空母舰编队并行时便于各自的飞机起飞、降落，特别的安装于舰体左舷，赤城号的飞机可以向右边盘旋，不会与并行舰的飞机起降发生空中交通冲突，实践表明并不象想象中的那样，由于某些原因采用左舷岛式上层建筑发生的事故更多。

因为预算限制，因此舰用火炮只将原先的十年式高射炮更换了新型的八九式高射炮并未像加贺号一般增设九六式高射机炮，因此在偷袭珍珠港时赤城的防空火力是六艘航舰中最弱的一艘。

1935-1938年“赤城”号现代化改装，最大改装是将原来的三层飞行甲板改为一层，该图片是在1939年4月27日在宿毛湾拍摄的。舰上搭载的是96式战斗机和96式攻击机。

舰长是长谷川喜一海军大佐，一个高大英俊的日军军官。

苍龙号航空母舰，是日本帝国海军的主力航母之一；也是“日本海军最初的现代化航母”，外观特征为位于右舷前部的小型舰桥和有限中部向下弯曲的烟囱。为实现高航速而采用的重巡洋舰船体，并安装了总功率15万马力的蒸汽轮机，最大航速达34.9节，创下了日本海军航母史上的记录。由于借鉴赤城和加贺大改装的经验，苍龙级在排水量约为前者一半（标准排水量15，900吨）的情况下仍能达到与前者相近的性能。

具备双层机库和全通式飞行甲板，前、中、后3部升降机，常规载机57架，对空火力为6座双联装127毫米高炮，首次采用的装置还包括舰尾着舰标识、阻拦索等，这些都成为了日后日本帝国海军其他正规航母的标准装备，只是由于吨位限制，防护能力较弱。

搭载的飞机有零式战机，七式舰攻攻机，九九式舰爆机等。

舰长是柳本柳作海军大佐指挥，此人十分的英俊，并且拥有高高的颧骨，优雅地嘴唇，和一双充满智慧的眼睛。而且他也曾经担任过海军武官，海军大学讲师，和海军军令部情报组的负责人等重要职位。

飞龙号航空母舰是苍龙号航空母舰的改进型，与“苍龙”号一样属于第二次船舰补充计划（丸二计划）中建造的舰艇之一。最初设计是“苍龙”号的同型二号舰。根据航空母舰赤城号和加贺号的改装经验与苍龙号的施工经验，对飞龙号进行更多修正的设计。完工后与最初设计变化很大，飞龙号与苍龙号的舰型已相差甚远，飞龙号航空母舰由横须贺海军船厂建造。

飞龙号航空母舰最大的变化是岛式上层建筑改到了左舷(苍龙号岛式上层建筑位于右舷)。当时海军航空本部对“飞龙号”的设计提出建议，岛式上层建筑的理想位置应该尽可能靠近船体中部，中部也是烟囱的最好位置，于是干脆把岛式上层建筑移到左舷。

标准排水量15900吨，公试排水量20165吨，满载排水量21900吨

总长227.35米，宽22.32米，型深20.5米，吃水7.84米

飞行甲板长216.9米，宽27米

动力装置：8座锅炉，4台蒸汽轮机，4轴，主机输出功率153，000马力

最大航速34.3节，续航力7670海里/18节

武备：双联装127毫米口径高平两用炮6座，三联装25毫米口径高射炮7座，双联25毫米口径高射炮5座

舰载机：64架（含备用机最多可达73架）。21架战斗机、21架俯冲轰炸机、21架攻击机（1941年6月）

舰员编制1101人

舰长是加来止男海军大佐，此人是四艘航空母舰中唯一的飞行员出身的舰长，也是早期日本海军航空力量的支持者。

他身材魁梧，凶眉锁眼，长相让人望而生畏。

“加贺”号航空母舰的布局形式与赤城号相似，采用双层机库，且受英国皇家海军暴怒号航空母舰的两段式飞行甲板影响而采用3层飞行甲板的三段式构造。

但是在1934年6月至1935年10月“加贺”号在佐世保海军造船厂进行现代化改装。

主要修改之处是向下弯曲的横卧式烟囱因为占用舰艇空间过多加上烟囱温度让舰内环境不良（烟囱靠近舰员生活区）因此取消，改成与“赤城”号相同的直接伸向舷外往海面大幅弯曲的样式，这个修改让“加贺”号减轻了100吨的重量，舰载机降落时乱流问题减少，也让以往在烟囱旁的士官兵住舱以及飞行甲板高热问题得以解决。

因为跑道过短无法适应新级飞机的起降，取消不实用的中下两层飞行甲板，改装全通式飞行甲板，飞行甲板延伸至舰首用立柱支撑。在飞行甲板前方预留了飞机弹射器装设空间。

舰艇武装在改装时也做了近代化，原先旧式的120公厘双连装高射炮撤除改换新级127公厘双连装高射炮，提高高射炮炮位让高射炮火网可掩护僚舰；200公厘主炮则维持10门，在火力上是当时日本航空母舰的首位。而近代化改装后的“加贺”号，在“信浓”号服役以前亦为日本吨位最大的航空母舰。

主机更换与舰内可用容积增加后，舰内燃油搭载量增加至8200吨，“加贺”号的标准搭载机增加到90架，有必要时最大搭载机可到103架（这是使用九六式舰上战斗机等旧级机时状态）；最高航速增加至28.3节，巡航速度由14节8000海浬提升至16节10000海浬。

舰长是冈田次作海军大佐，四十八岁，严厉豪爽，他一生大部分的时间；都是与海军航空兵为伍，曾经担任过飞机分队长，飞机航母舰的舰长；和轻型航空母舰‘龙骧号’，以及后来的海军技术部的部长。

翔鹤级航空母舰，可视为是苍龙号航空母舰的扩大改进型，加装防护装甲，干舷很高。飞行甲板长242米，设双层机库，3部升降机，配备两组拦阻索，分别位于舰首与舰尾，舰上没有装备弹射器。

具有日本特色的向下弯曲的横卧式烟囱位于舰体右舷中部。由于先前将岛式舰桥置于舰体左舷的设计并不实用，两舰的岛式舰桥统一设在舰体右舷。舰首安装一部用以探测敌潜艇的水听器，翔鹤级可称为当时最强的航空母舰之一。

载机数量达到84架，航速达到34节，18节时的续航力不小于9700海里。防御能力上弹药库可抵御800公斤水平轰炸机炸弹和8英寸(美国重巡洋舰主炮口径)炮弹，机舱可抵御250公斤水平轰炸机炸弹和5英寸炮弹，与飞龙号相比防护更为厚重。

瑞鹤号航空母舰是翔鹤级的二号舰，二战中日本帝国海军主力航空母舰之一；与姊妹舰翔鹤号航空母舰组成第五航空战队，性能和翔鹤级航空母舰差不多。

舰长横川市平大佐，一个比较普通的日本海军军官。

以上这六艘日后作主力偷袭珍珠港的航空母舰，在山本五十六的脑海里面；可是将它们的资料，牢牢地记忆住了。

因为这是他的底牌，和主力。

时间一分一秒地流逝着，约一小时后，所有日本海军高级军官；和海军军令部的高级军官，以及新任首相东条英机；都已经聚集在大和号战列舰上，准备进行偷袭珍珠港的图演战术演习。