关于铆钉结构的解释

第二次世界大战之中，焊接装甲和铸造装甲是先进的代表，可是这并不能说明，一辆坦克全部都是用焊接或者铸造工艺生产出来的.

比如说大家耳熟能详的德国4号坦克，其底盘上就有无数的铆钉结构.只有承受攻击的车体前部等地方，使用的是焊接结构.

同样的，战后的美国m48坦克，底盘下也都是螺丝帽还有铆钉.

所以焊接装甲和铸造装甲，都只是坦克在主要承受攻击的部位采用的技术革新，内部以及其他非主要承受攻击的部位，各国都采用了更加简单的铆钉结构.

现代坦克的内部，也能看到大量的螺栓还有铆钉的部位.有兴趣的朋友可以去搜索一下坦克内部的照片，可以证明龙灵所言非虚.

当然，在主要的防护部位，采用铆钉连接结构的坦克，防护力是相对脆弱的，也绝对是落后的.这是毋庸置疑的，龙灵提到的车体部分地区采用铆钉结构，不是为这种落后设计辩解什么!