第六百三十一章 模拟器
“慢转房，也就是精确控制整个房间平稳慢转。
房内设有滑行座椅，并配备生活设备，以供多人连续多天的试验。
转椅或慢转房可单独或同时产生有控制的线加速度、角加速度和科里奥利加速度，定值、定时、定向刺激前庭器官，用以研究飞行人员的晕机、定向障碍问题和进行前庭功能锻炼。”
五号说道。
“进行这个训练，百分百会很难过。”
李思特一连难受地说道。
“能开战斗机的人，还怕这些？”
四号朝着他翻白眼道。
“战斗机和在太空中生活是不一样的好不，加速度啊。”
李思特说道。
“有不是没进行过基础训练，下一个。”
楚云说道。
“下一个是振动台，可控制振动频率、振幅、波形、最大加速度值。
振动台面运动有的是一维方向，有的是多维方向。
用于研究振动对人体的机械、生理和病理效应和耐力限度，并可用来试验减震和安全防护装置等。”
五号说道。
“进行这个训练，我们全身肯定散架。”
李思特说道。
“你以为航天员什么人都能当啊？”
吴刚看着李思特说道。
“我可没说。”
李思特一脸委屈地说道。
“下一个是什么？”
楚云问道。
“低压舱和迅速减压舱是模拟高空低气压环境和突然失压环境。
人用低压舱由主舱和过渡舱组成。
主舱设有气密门、观察窗和供氧设备。
主舱内的气压和气体成分均可根据要求进行调节，以模拟高空低压、缺氧环境，供研究低压、缺氧影响及其对策以及进行飞行人员低压耐力选拔、锻炼之用。
迅速减压舱是由相当于一定高度的大气环境突然人为地减压到更高高度的大气环境，以模拟增压座舱在高空突然破损而迅速减压的情况，供研究迅速减压对人体的影响和试验供氧器与防护服装的性能之用。”
五号说道。
“２号，这个可比上面那一个更让人痛苦和难受。”
吴刚说道。
“习惯就好了。”
李思特说道。
“当兵的你们还想舒服啊。”
四号说道。
“想舒服就不来当兵了。”
李思特说道。
“下一个是什么？”
楚云继续问道。
“中和浮力模拟池，是用以间接模拟空间失重环境条件。
水池装备有水下照明、摄影、通话设备、供氧呼吸器和安全救护设施。
模拟池能调节水温、消毒和换水。
被试者潜在水中，当他的身体所受总压力与身体重量相等时，便仿佛处于失重状态，便于研究模拟失重或接近失重条件下的生理反应。
人员在水下做各种动作，以模拟在轨道上人员的出舱活动和训练在太空中组装大型构件和维修作业。”
五号说道。
“我好像记得在深海当中的我们，这样的状态，在深海作业不是更能体会吗？”
楚云说道。
“可是模拟的更适合太空失重状态不是吗？”
五号说道。
“你不如说，更好的研究我们。”
李思特说道。
“下一个是什么？”
楚云问道。
“飞行模拟器，是由模拟座舱、计算机系统、声响系统和舱外视景系统组成的成套设备，可逼真地模拟飞行器姿态及其有关系统的工作状态，供训练飞行员和航天员之用。
座舱内部尺寸、仪表设备和布局均仿照所模拟的飞行器座舱。
仪表、座椅和其他部件用飞行器实物或外表相似而能等效动作的模拟品。
驾驶者操作的信息经计算机处理后输送至仪表、驾驶系统、舱体运动系统、音响系统和视景系统，作出统一协调的反应。
模拟器能给驾驶者的感官以相应刺激，产生自觉和非自觉的飞行逼真感。
舱外指挥台有指挥与记录装置，可给定各种飞行条件，设置和解除故障。
航空飞行模拟器广泛用于飞行员训练。
航天飞行模拟器的种类很多，对于不同类型的航天器和航天任务都可以设置各自的模拟器。”
五号说动啊。
“这个是脑力训练和体力训练了。”
李思特说道。
“我到不害怕。”
五号说道。
“记忆力好的你，当然不会害怕忘记操作，不过我也可以。”
四号说道。
“大家都可以，不然怎么可能来到这里。”
吴刚说道。
“下一个是什么？”
楚云说道。
“空间环境模拟器，是在地面无失重条件下模拟空间高真空、冷黑和太阳强辐照环境的综合试验设备”
五号说道。
“这让我想到了太空漫步。”
楚云说道。
“还有其他的吗？”
四号看着五号问道。
“当然有。”
五号说道。
“肯定有和教官说的不一样的。”
楚云说道。
“教官的就那几句话，能一样吗？”
五号看着楚云说道。
“那是当然不一样，你说吧。”
楚云说道。
“我要说的是最后一个空间模拟器，也就是载人航天幻觉模拟器的相关，你们要听吗？”
五号问道。
“没问题。”
几乎是异口同声。
“载人航天环境模拟器，是在地面无失重条件下模拟空间的高真空、冷黑和太阳强辐照环境的试验设备，又称太空舱。
模拟器的主舱内可由真空抽气装置抽成13.3～1.33毫帕的真空。
主舱内靠近舱壁的地方设有涂以高吸收系数黑色涂料的液氮板和氦板，使舱温降到100K以下，来自被试对象的热辐射基本全被其吸收。”
五号说道。
“还有呢？”
楚云问道。
“模拟器由舱体、真空抽气系统、冷却系统、太阳辐照系统、加热系统、供氧系统、生物医学和环境监测系统、应急复压系统、总控制屏和数据处理系统以及有关配套设备组成。
舱体包括主舱和过渡舱。
主舱为试验提供模拟环境条件。
过渡舱与主舱相连，供人员进出主舱和救援之用。
过渡舱内地面的水平高度同主舱内人员最常活动处平面相齐或相近。主舱和过渡舱都有观察窗。
两舱之间的气密门有气压平衡装置，以防止过渡舱舱压低于主舱压力。”
五号说道。
“好像我们的主要任务不是修这些的吧？”
李思特问道。
“……”
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