第四百八十七章 黑海造船厂

第四百八十七章黑海造船厂

指挥塔顶部，担任了望任务的潜艇兵，立刻熟练地从舱‘门’里爬了下来，然后，锁死了顶盖，这是最简单，也最容易疏忽的一个步骤，如果没有锁死，等到潜艇进入水下，海水灌进来，到时候再想浮起来就不可能了。

“主压载水舱注水，准备下潜。”穆斯塔法开始下达命令。

根据古老的阿基米德原理，船只之所以能够在水面上漂浮，是因为船只排开水的重力等于船只受到的浮力，这个浮力等于船自己的重力，而当潜艇全部潜入水中的时候，水下排开水的体积是大于水上的，所以，浮力就会变大，而想要让船只进入海水下面，也就需要增加船的重力，这个增加的方式，就是向船的压载水舱里面注水。

随着阀‘门’的打开，海水进入了压载水舱内，艇身一边向前航行，一边在缓缓下沉，仿佛一条鲨鱼，身体慢慢潜入了水中，水‘花’翻飞，接着，指挥塔也逐步进入海水中。

天空中，一只飞鸟飞过，好奇地望着海面上那个怪兽突然消失不见，有些害怕地振翅远飞。

水面上，只有两根管子，还‘露’出在外面。

“深度十米，稳定艇身。”穆斯塔法接着说道。

此时，全艇都已经浸入在海水里，已经是一个独立的世界，与外界隔绝。

“升潜望镜。”穆斯塔法接着说道。

潜望镜从指挥塔底部，开始缓慢上升，与两个通气管同高，伸出了海面。

在这种状态上，潜艇的柴油机还是可以正常工作的，因为，虽然艇身下去了，通气管还是留在了海面上，所以，新鲜的空气和柴油机工作之后的废气，都是可以正常排放的，柴油机还在工作着，那就不必‘浪’费宝贵的蓄电池的电力。

而对于柴电潜艇来说，这个状态是非常重要的一个状态，除了在进出港口的时候，大部分时间，潜艇都是航行在通气管深度上的，只在海面上有几个管头，随时都可以进行快速下潜，所以，现代的对抗潜艇的措施，其中一个，就是反潜直升机的雷达经过改进，可以发现暴‘露’在海面上的通气管和潜望镜。

这也是常规的柴电潜艇不得不面对的一个难题，进入到更深的海底，这样虽然更安全，但是，只依靠蓄电池提供的电力，容量有限，自持力很短。

所以，在后世，不依赖空气的aip系统，得到了广泛的使用。

而潜望镜，是潜艇观察海面上情况的一个独特的装备，采用特殊的光学设备，来查看海面上的情况，潜艇在潜望镜深度上，就靠这个来进行观察，而在进行攻击时，潜望镜还可以用来指示目标。

到了深水里，能够依靠的，就只有声纳，相比声音，能够看到东西，还是很直观的。

“前进三，右舵一。”穆斯塔法说道。

巨大的潜艇，就在伊拉克海军潜艇兵的手里，灵活地游‘荡’在大洋上，他们是海里的幽灵，随时都会给敌人带来毁灭‘性’的打击。

海军，是一个国家强大的象征！

北方，红‘色’帝国的黑海造船厂。

黑海造船厂创建于沙俄时代的1897年,是一个历史悠久,规模宏大的老厂,位于尼古拉耶夫市,是苏联时期唯一的航母建造总装厂,从第一艘航母‘莫斯科号‘,开始‘列宁格勒‘号,‘基辅‘号,‘明斯克‘号,‘新罗西斯克‘号,都是在这里建造的。

工厂职工有2.5万多人,占地302公顷,舾装码头总长2675米,公路总长29公里,铁路总长49公里,起重机总计2100，其中，有几台高架龙‘门’吊，起重能力达到了九百吨。现在，航母建造节奏已比较均衡,平均每3年有1艘航母上船台,每3年也有1艘航母下水,也就是说，工厂每3年可以‘交’付1艘航母。这些航母的‘交’付使用,使红‘色’帝国海军的实力迅速得到壮大

这里，见证了伟大的红‘色’帝国的兴起，强大的红‘色’帝国的海军，从这里实现自己的梦想。

现在已经是夏季，没有凛冽的寒风，是最适宜工作的时候，天刚刚亮，黑海造船厂的厂长马卡罗夫就来到办公室，

1934年，马卡罗夫出生于苏联乌克兰加盟共和国的敖德萨港，他从小就被进进出出的船舶所吸引，下决心投身造船事业。1958年，马卡罗夫如愿进入黑海造船厂，担任组装车间副主任。1976年9月，工作出‘色’的马卡罗夫被任命为黑海造船厂总工程师，同年被任命为黑海造船厂厂长，全权负责造船厂改造与建造方法革新工作。此时，黑海造船厂建造航母的工作也进入快车道，由马卡罗夫设计的流水化生产的0号船坞成为全苏联乃至全欧洲最忙碌的造船基地。

就在去年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定，今年2月22日，黑海造船厂在0号船坞为苏联海军第一代大型航空母舰：“1143.5工程”首舰“第比利斯”号举行龙骨铺设仪式。

苏联在二战之后，也在极力发展海军，但是，所走的路线，却与美国不同，在导弹万能的影响下，苏联认为航母只是活靶子。直到猪湾事件，吃了个大亏之后，才开始重视航母编队，不过，也走了一条不同寻常的路线。

最开始搞的，是1967年开始制造的莫斯科级直升机母舰，不过这种军舰，实在无法把它称做是航母，后来，在70年代中期终于拥有“基辅”级“战术航空巡洋舰，配备了雅克38垂直起降飞机和卡25直升机，这才算是初步走上了发展航空母舰的道路，但是，这个也与常规的航母不同，没有使用直通的甲板，在军舰的前面，还布置了威力巨大的反舰导弹，所以，也称为了载机巡洋舰。

基辅级的第四艘巴库号，已经在去年下水，进行最后的总装，苏联的第三代航母，第比利斯级首舰第比利斯号，终于开始在0号船台建造。

而在刚建造不久，这艘航母便更名为“勃列日涅夫”号。

与基辅级相比，1143.5工程最大的不同，就是将舰首改为了跃飞甲板，可以起降常规固定翼战斗机。

对于这款真正意义上的航空母舰，马卡罗夫倾注了极大的热情，虽然已经近五十岁，他仍然在船厂内的生产第一线上监督着整个航母的建造过程。

马卡罗夫用半小时的时间，处理了所有的文件，然后在船台上召集车间主任和建造师们，对那些必须始终处于监督之下的地方走一遍。然后召开十几分钟的现场会，就现场发现的问题或疏漏进行检讨，马卡罗夫充满了一丝不苟的严谨，和对国家任务的忠诚。

这种巨大的航母，只有伟大的国家才能够建造！

但是今天，马卡罗夫在处理完了文件之后，并没有像往常一样，他的神情有些‘激’动，因为，就在今天，伟大的苏联领导人安德罗‘波’夫总书记，将要来船厂视察。

望着0号船台上那个已经初具雏形的巨大的舰体的轮廓，马卡罗夫就有些兴奋，那艘巨大的航母，就是他‘交’给总书记最满意的答卷。

今天，厂内的安全保卫人员增加了几倍，但是，为了不耽误进度，船台上的工人，还在正常地施工之中。

上午八点，在克格勃无数特工的保护下，几辆黑‘色’的轿车，驶进了黑海造船厂。

马卡罗夫内心火热，在船台外面等待，那里黑‘色’的轿车里走下来的，正是伟大的苏联的领袖，第一总书记安德罗‘波’夫。

随后，国防部长乌斯季诺夫和海军司令戈尔什科夫等人，也都走下了车。

“欢迎总书记到我们黑海造船厂视察。”马卡罗夫说道。

安德罗‘波’夫望着船台上那艘巨大的船体，第一次看到，他也已经震撼了。

“我们面前的这艘，就是我们海军的骄傲，新一代的1143.5工程的首艘105号。”马卡罗夫说道：“这艘军舰，满载排水量六万多吨，全长三百多米。”

船台上，正在建造的是船体的分成24个段分别建造的中段和后段，已经有几段进行了焊接，建造完成后，再与前段进行对接，再焊接到一起，看到总书记被震撼住了，马卡罗夫非常高兴，“这是我们伟大的苏联的骄傲，这艘航母下水后，将会极大地提高我们海军的战斗力。”

“我们想要全面与美国海军进行对抗，这种大型的航空母舰，是必不可少的。”戈尔什科夫司令说道：“这是首艘105号，第二艘和这艘是同级的，而第三艘，会是排水量超过八万吨的核动力航母。”

虽然安德罗‘波’夫的工作的重心在于逐步地抓经济，虽然他也知道，军事占据了苏联太多的开销，但是，安德罗‘波’夫仍然坚定地支持着苏联的军事建设尤其是海军建设，因为，苏联是世界上最伟大的国家！苏联的经济，完全可以在改革中得到解决，而苏联的军事，是不能收缩的。

“走，我们上去看看。”安德罗‘波’夫很有兴趣地说道。