第254章 Z-21型驱逐舰
皇子行宫二楼热闹非常，因为3月1日是德意志联邦国家海军各型战舰建造项目公开招标的日子。来自全国各地的船泊制造企业纷纷到场竞标，巨头们平时看不上的岸防舰订单，诸如皮艇，快艇、巡逻艇等等，都成了抢手贷，蚊子虽小也是肉啊。
投标的企业非常多，军方都一一收上来进行了临时封存。
迪特里希·冯·绍肯作为新调入海军的陆军将领，全程参与，他的话语不多，身边的同僚也鲜有人跟他讲话，很大的原因是新员调入，大家都还没有混熟，另一方面就是一些人瞧不起靠着家族威望爬升的人。许多人都认为他是凭借关系爬到现在的位置，却全然忽略了他在大战中多次立功和英勇负伤的事迹。
“你好，长官。”就在绍肯感到被边缘化的时候，一名上校走了过来，便赶紧打招首。
“少校，有人吗？”来人是西里阿科斯，他指了指绍肯旁边突兀的空位问道。
“没有其他人，长官，您请坐。”绍肯立即站了起来，敬了一个军礼。
“好了少校，别叫我长官，在这里，上校只是一个‘入场券’。”西里阿科斯当着一名陌生的下级自嘲，然后眼神扫过最前两排位置。那里最低的级别都是少将，更有莱因哈·舍尔上将、弗兰茨·冯·希佩尔元帅、以及提尔皮茨和海宁元帅等一批让大家耳熟能详的海军高级将领。
让西里阿科斯最羡慕的还是其中最年轻的那位少将，刚瑟·吕特晏斯，他是埃里克一手提拔的海军财务部长，掌管着上百亿的海军经费。
也同样得益于埃里克的赏识与提拔，西里阿科斯晋升上校也是最近的事情，埃里克有心想让他担任第一艘航空母舰的舰长。这样的破例提升有利有弊，有利的地方自然不必多说，弊端就是他和绍肯受到了同样的冷遇，只不过绍肯是总统提名转调，西里阿科斯是破例提拔。
两人有相的经历，对海军事业的发展也有同感，便聊开了。
不知不觉中，上午的招投标会议已经结束，根据业主和竞标者秉承的会议要求，岸防舰的名额已经全部按照国防部专家制订的“标的”公布了中标企业名单，算是名花有主了。由于德国现在的海岸线已经和意大利有得一拼，北部，西起荷兰，东至爱沙尼亚地区，南部，因为奥地利的并入多出了一大块，并获得了一条直达亚得里亚海的航线。
根据德意志联邦领海需要，现今的岸防舰船相比一战前的德国，高出四倍有余，这还只是基本维持了海军对近海防卫的需要。
这些所谓的“蚊子肉”项目竞标完成后，真正的军购大单便开始了。海军在进行此类舰船招投标之前，首先向投标方具体讲解这类舰艇的性能指标，以期在建造过程中加以完善和改进。
主讲的军官是海宁元帅。
12艘代号为“Z-21”的大型驱逐舰，区别于之前用TBD的习惯，让海军能更加明确其型号所代替的各项功能。联邦海军用“Z”来命名这型舰艇，以前的TBD正确的说法应该是鱼雷艇破坏舰，字面意思已一目了然。
TBD按照德国眼下的标准，这类驱逐舰最初的作战任务就是驱赶、威慑和击毁敌方接近的主力舰船，或者远程攻击敌方迫近的鱼雷快艇，同时也搭载鱼雷并对敌方舰船实施鱼雷攻击。
却没想到原本应该是驱逐鱼雷艇的舰船却变成了投放鱼雷的好手。这类驱逐舰比鱼雷艇大得多，装载鱼雷数量更多，口径更大。而同时这类战舰比大型舰船小，速度快，被弹面积小，而且灵活机动性强，成了鱼雷快艇的最佳替代装备。
Z-21方案重新定义了这型舰船的第一个计划，12艘驱逐舰也有不同的类别；四艘标准的作战驱逐舰属于攻击型，主要对海打击，也可以对岸打击。四艘护航驱逐舰，可以护渔护航，可以对海打击，也可以对岸打击。四艘鱼雷驱逐舰，即以攻击鱼雷快艇为主，也可以对海攻击其他大型战例舰。三者命名不同，作战技能也有明确的区分，而驱逐舰的原型舰在单舰火炮打击力上高于后两型战舰。
原型舰拥有五门127毫米双联装舰炮，沿舰艇中轴线布局，三门前主炮，两门后主炮。1号炮塔在前甲板，2号炮塔紧挨其后；3号炮塔实际上名叫中主炮，置于指挥塔前第二层桥楼，4号炮塔呈背负式挨近后甲板第二层桥楼，5号炮塔则在舰尾甲板上。
全舰长度110米，宽12米，整体设计让Z-21在保证火力打击强度的同时放弃了搭载鱼雷的想法，但双联装炮塔占据了大量位置的同时也因为埋头弹系统的运用得以加强了防空射速火力。这一设计是否能得到打击敌方的最大值，还需要下水海试后的进一步试验，一纸数据终究没法看到问题之所在。
原型舰没有了鱼雷，缺少了对大型舰船一击毙命的能力，攻击大型舰船时，只能对敌方仓面设备和人员进行打击，或远距离奔袭、支援，他的目标就是落实“驱逐”的职能。127毫米双联装舰炮是38倍径，由克虏伯公司提供，射程能达到15公里。由于装填系统的问题，获得更高的射速时放弃了高平两用设计，只能平射。
由于射速的要求，人力和半自动装填已经不可取，取而代之的是采用在lsf野战炮的自动装填系统，电力驱动，每分钟射速达60发，打击水面小型舰艇和同级别舰艇成了他的拿手好戏。
为了让这种炮舰更具杀伤性，炮塔同样采用电力驱动，转速为30度每秒，就算是鱼雷快艇高速接近船舷的情况下，炮塔都能跟上，而鱼雷快艇靠近这种情况也是绝对不能出现的，因为鱼雷快艇是大型水面舰艇的克星，所以，必须在鱼雷远距离靠近时提前予以消灭，以保证大型舰艇的安全。当然，设计方案仅仅只是为了让炮火更具灵活性，以如此快的转速，弥补抢占阵位时不利的局面。至于是否有必要达到这样的要求，需要实战或实弹训练时进行测试。这种火炮的舰用型号被定型为SK-21127C/38，配有穿甲弹和榴弹，穿甲弹以对付轻型巡洋舰，榴弹对付小型舰船、破坏大型舰船表面建筑和击杀甲板面人员。
如此高的射速当然需要有足够的载弹量来支撑。为了保证有更多的载弹空间，Z-21的船体为混合骨架结构，双层船底，焊接方式构造，由高到低纵向30根骨架，保证每舷15根，沿着船体从舰首到舰尾均匀布置。此外15根横向骨架在船体甲板下方，作为支撑。
骨架的布置决定了Z-21拥有性能极佳的水密区划结构，10道水密室和8道油密室，每个隔间还安装有严丝合缝的水密门，舰艇在战斗负伤时，可以利用水密门紧急隔离后放弃战损仓室，以保证了舰艇生存力和舰员的安全。相比其他国家的舰船，这种布局将损管能力提高不少。
多余出来的隔间预计能放置2500枚127毫米舰炮炮弹，这样的载弹量也得益于埋头弹的身长，因为它比瓶型弹短了三分之一。
船体装甲厚度定位不低于25毫米，仅为了对付海况的装甲。
为了和航母配合使用，这种炮舰需要更快的航速来达到支援要求，最记航速指标被定在36节以上，续航能力长达达到6000海里，能满足从威廉海军基地或者基尔海军基地出发后无需中途补给抵达地中海兰佩杜萨军事基地，在马不停蹄的情况下还能坚持作战6个小时。
作为舰艇上不可缺少的电力系统，海军提供的解决方案是蒸汽轮机为主机和柴油发电机应急预案两种相辅相成，前者在战时保证提供满足全舰的用电需要，后者则能在前者丧失能力的时候应急使用，坚持战斗或撤离战场。
过份强调主炮性能的原型舰，让海军不得不放弃为了加强火力投射采用的高平两用副炮，转而采用莱茵金属公司提供的Flak-18型高射炮，内径为37毫米，有效射高4200米，全自动供弹，能有效打击低空高速目标，全舰共装备10挺这样的防空炮，两舷各4门，前后各一门，安置在主炮之间，除近距离作为自卫武器外，无法给友军提供有效的防空支援。
舰员标准员额为298人，满编员额为320人。岗位包含各个部门，除了一个轮值的队伍，其余舰员仍然能在作战中开启全舰所有装备，可见自动化武器节约出不少人力资源。
如此高标准的要求，自然在吨位上不会太低，海军部最后决定排水量为3000吨以上，以适宜于打击装备的合理装配。
在这时，这已经是轻型巡洋舰的吨位了。
Z-21完全颠覆了德国乃至世界之前的造舰标准，工艺要求也高出以往许多，吕特晏斯中将把以上舰船建造的要求认真细致地进行了讲述，并要求所有参与竞标的企业需要重新衡量自己的能力，然后再进行投标。
迪特里希·冯·绍肯和西里阿科斯聚精会神地听完吕特晏斯中将的讲述，对埃里克的建军方略终于有了一些实质性的了解，尤其是绍肯，他万万没有想到海军的装备竟然并没有他想象的那么简单，相比陆军，海军的技术性完全可以衡量一个国家科技的整体实力。