第三百三十九章 密谈（下）

徐峻对经济和金融方面不是很在行，但是他手下有的是精通此道的专家，沙赫特和丰克已经向徐峻证明了，他们有足够的能力胜任这份工作，德国经济在战争结束后迅速恢复了稳定，没有发生大量战争红利进入而引发的金融冲击。

德国政府上个月宣布马克币值将继续固定在原有的汇率上，这对于欧洲金融市场来说是一件令所有人振奋的消息，不知道有多少金融专家为之松了一口气。

以往每当欧洲国家之间的大规模战争结束，紧接着就是一场权力和财富的重新分配，也是战争掮客和金融食腐动物们的饕餮盛宴。只不过这一次德国的金融野兽们，早就已经被纳粹戴上了项圈，在德国狂热的政治氛围里，也没有战争掮客的生存空间，德国那些巨型家族企业与财团，先后被纳粹政府所控股，希特勒为他这位继任者消除掉了最大的几个障碍，铺设了一条通往独裁宝座的高速公路。

“我们在美国那边的进展很顺利，他们对这项计划充满了热情，目前仅剩下一些程序上的问题，我相信应该可以在本月下旬签订最后的协议。”伍德子爵拿起手边的玻璃壶，给自己倒了一杯红茶。

“我们提供技术，他们负责制造，我看不出美国人有什么拒绝的理由。”德.拉波尔德海军上将的脸上带着自信的微笑。

“美国海军之前的造舰计划，如今遭到了参议院保守派议员的群起而攻，在这些人看来这项计划是罗斯福“战争阴谋”的一部分。”赖伐尔嘴角带着冷笑，在这个问题上，他从心底里鄙视那群粗鄙无知的美国佬。

“就因为这个，美国东西海岸有不少船台空闲了下订单对造船商的吸引力无比巨大。”伍德子爵拿起盘子里精致的小银夹，从糖碟里夹起一块洁白的方糖。

徐峻却知道美国海军现有的扩军计划，暂时还不会受到太大的影响，最多在新财年的预算上会遭到一定的缩减，但是参众两院里不全都是政治动物，他们不会看不到太平洋方向存在的威胁。

不过要像罗斯福执政时那样大规模的扩军备战，这种可能性几乎不复存在，毕竟美国海军在国内的地位，还没有二战中后期那样至高无上。

美国陆军的情况也很糟糕，失去了欧洲大陆上的“战争威胁”之后，美利坚的安全得到了保证，生活又回到了歌舞升平的和平年代。

美国陆军的武器换代计划，随着英国政府订单的取消而陷入搁浅。

国内库存的火炮枪械堆积如山，为什么还要让美国人民为新武器买单。“你说这些武器都老旧不堪了？那么之前英国人为什么愿意接收这些破烂？你们还敢说没有和英国人有交易和勾结？”

美国海军也有属于自己的麻烦，为了维持住舰队的规模，主要是留住有经验的水兵，他们不得不继续在编制内保留一批老旧舰船。

更重要的是合众国曾经最大的海上威胁，英国皇家海军已经遭受重创，而且以英国的国力，很难再恢复到旧日景象。

正在力图恢复“光荣孤立”的保守派为止欣喜若狂，他们提出的政治口号是“美国至上”，英国皇家海军的凋落给了这些政客一个绝佳的理由，美利坚海军的吨位已经跃居世界第一，在未来很长一段时间里，在大西洋方向将没有任何力量可以挑战美国的海权，完全没有必要再在这个方向添置更多的战舰，要说真有需要的话，那也应该放到大陆的另一边。

结果美国东海岸大大小小的造船企业大部分都空闲了下来，而且在市面看上去，这种萧条还要持续一段时间。

就在美国东岸造船业眼瞅着即将陷入哀鸿遍野之际，曾经的对手英国人来了，他们就像天使降临在这片曾经悬挂米字旗的土地上，同时带来了一个规模惊人的船舶采购计划。

英国曾经拥有世界上最大的商业船队，但经过残酷的大西洋潜艇战之后，这支船队规模如今已经缩水到原本的七成左右，而且其中有很多因为各种原因，需要送入船厂进行大修。

这种情况已经影响到了英国的输血能力，他们在各殖民地搜刮来的财富和资源，现在只能囤积在港区的仓库里，没有足够的运力送回本土去。所以他们需要美国为他们建造一批运输船，还要进行特别改装，使她们适合在亚洲热带海域里航行。

英国本身就是个造船大国，可是此时国内船厂的生产已经趋于饱和，因为除了建造商船之外，他们如今正在全力维修和建造军用舰船。

除了战争中受创的那些军舰之外，还有重新打捞起来的部分沉舰，现如今只要这条船被证明还有修复价值的，皇家海军就决不放弃任何一丝机会。

比如沉在敦刻尔克近海的号，在英德法三国海军工兵的努力下，这条战巡被成功打捞并扶正，计划在下一个月由皇家海军秘密将她牵引回母港克莱德班克，重新回到建造她的约翰布朗公司的船台上。

这条战巡的损伤情况并没有大家想象中那么严重，皇家海军猜测她之所以会在那么短时间内倾覆，应该是损伤管制系统的混乱而导致的，除了几个被混凝土破坏弹贯穿而造成的船底裂口，海军调查人员还发现她右侧十几个压载舱和底部弹药库的注水阀门，有一多半都被打开了。

当时德国重炮的火力猛烈的超乎想象，同行的战列舰相继中弹战沉，上负责损管的官兵因为恐慌而措施失当，并不是没有这种可能。

但是胡德号的幸存者数量不多，包括舰长在内的高级军官当时全体殉职，德国海军的潜水员也在号的装甲指挥塔里，搜寻到了科尔舰长和几名高级军官的遗体，活下来的大都是在上层甲板执勤的水兵，军衔最高的也只是一个上尉，没人能说清楚当时究竟发生了什么事情。

这条战巡的修复和改造工作是一项巨大的工程，也是对英国皇家海军造船技术的一次严峻的考验，不过皇家海军方面似乎很有信心，号已经变得像他们的一个信仰图腾，为了让这条战舰重回海军序列，即使是付出再大的代价他们都在所不惜。

关于修复战舰的情报已经被划为最高绝密，知情的只有英法德几国的政府和海军高层。之前英国海军的保密工作搞得跟漏勺一样，甚至还出现了自带干粮的日本间谍，如今在德国人的“帮助”下进行了清理，徐峻希望至少在一年里他们能够保守住这些机密。

英国的订单里除了通用货船和油船，还有一批特种船舶，其中最让美国人感兴趣的是一款高速海上补给舰。

这艘船上采用了很多被美方确认为“超越这个时代”的“先进技术”，使得这艘补给舰可以在航行状态下对目标舰艇进行海上补给，这将极大的提高补给工作的灵活度，同时也保证了补给双方的战场存活力。

当时大部分舰艇间的海上物资补给，只能在平静的海况之下，在双方停船之后才能进行，而这往往是战舰最脆弱的阶段，因为船舶动力重新升压启动需要一定的时间，如果这时候遭到攻击，舰艇只能老实的当靶子，根本无法实施躲避机动，特别是这时候遇到潜艇或者飞机的偷袭，几乎等于是被宣判了死刑。

英国人怎么会不清楚美国人的想法，“想要技术吗？那我们来合作吧。”。

美国将为英国海军建造八艘这型被命名为级的高速补给舰，同时还以许可证的形式，允许美国自行建造两艘同类补给舰。以美国人一贯的风格，这上面的技术等于是白送了。

英国人可不会告诉美国海军，这条船其实是以一艘法国海军研发的高速运输舰为基础，加入德国海军的一些“先进设计”之后，再经过英国皇家海军造船专家的整合优化之后搞出来的。

这是欧洲海军技术合作的试水产品，也是三国海军技术人员的智慧结晶，选择在美国建造这条船，除了各国实在是腾不出空船台之外，还因为这条船设计时使用的全都是公制，美国人如果想要建造，必须要经过大量的换算，而经过这次“合作”之后，以后建造其他欧洲设计的船舶时，相信应该会熟练一些。

PS：谢谢大家的支持，作者还会继续努力。

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