第五百一十章 宁打擦边球,也攀“世博会”(新书《梦想充电站求推荐!)

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沈笑夫忽然问道:“林哥!这些车企为什么都在世博会上大显身手啊?”

林双喜道:

“沪上世博会让‘绿色、低碳、科技’成为一种时尚,如何践行低碳生活理念,已成为全球瞩目的焦点。

而与我们出行密切相关的汽车企业,其绿色环保战略也正在从务虚走向务实。

无论是大众、通用、日产、本田等汽车品牌,以及奇瑞、比亚迪、力帆、长安等都对世博会倾注了大量心血。

它们或直接在世博园建设汽车馆、或赞助各国国家馆贵宾车辆,抑或在场外打起擦边球,如借世博之名,推新能源出租车等。

总之,低碳世博让众商家带来了当今全球汽车工业最先进、最前沿的汽车新技术或新理念,突出展示了新能源及混合动力汽车的研发、推广及节能减排技术等最新成果。”

沈双喜道:“嗯!确实如此!”

林双喜接着说:

“像双龙汽车、凯美瑞、MG6等车型,也纷纷借助世博会的东风,推出世博版车型,并增加了一些配置,也有较大幅度的市场优惠。

此外,买车送世博会门票、送世博会吉祥物海宝、有机会免费游世博等营销措施也不一而足。

而像比亚迪等也顺势推出e6电动版出租车,在场外为世博会摇旗呐喊。

可以说,世博会推动了国内汽车企业‘低碳’环保理念的逐渐成熟,而这些往来穿梭的321辆纯电动汽车、500辆混合动力汽车、196辆燃料电池汽车也让人们真正感受到了新能源已经走进生活。

那么,汽车企业们如何攀上‘世博会’这门亲戚,从而加快在新能源汽车市场的布局呢?”

沈笑夫道:“有哪些销招数啊?”

两个人正走在一片竹林边,风吹沙沙响。

林双喜道:

“第一个招数,是建立汽车馆。

典型企业:上汽集团-通用汽车主角车型:EN-V电动联网概念车

老实说,在世博园建立汽车馆是个好主意,但这显然不是财大气粗就可以办到的。

作为沪上世博园内惟一的汽车馆,上汽集团-通用汽车馆让人印象深刻。就连米国交通部长雷·拉胡德到世博园时,就慕名试乘了通用汽车EN-V电动联网概念车。

由上汽集团研发的概念车‘叶子’就是一款完全融入了大自然循环链的车。

通用汽车研发的体积小巧的概念车EN-V,在自动驾驶模式下,能够通过对实时交通信息的分析,自动选择路况最佳的行驶路线,从而大大缓解交通堵塞。

当然,上汽集团-通用汽车馆你去过了,比我更清楚。”

沈笑夫谦虚道:“还是林哥研究更透彻。呵呵。”

林双喜继续道:

“第二个招数,是赞助国家馆。

一般车企设立独立的汽车馆显然遥不可及,许多汽车企业选择了赞助不同的国家馆。

下面简单列举下。

华国馆:荣威E1

华国馆展出的是上汽荣威推出的纯电动车E1。荣威E1为单厢三门四座A00级轿车,车身设计运用“OneBox”概念,最大限度拓展车辆内部空间。

‘零排放’的E1搭载了性能安全的磷酸铁锂电池系统,最高时速为120km,最大续驶里程为135km,0-100kmh加速时间为16秒。

该车具备快速充电功能,30分钟内可充电80%。

虽然荣威E1目前还是以概念车的形式亮相,但这款车已经有了充分的量产准备。

在完善基础设施的前提下,荣威E1可以凭借自身的技术优势,在这个市场占据优势。

米国馆:雪佛兰Volt

该馆主题为‘欢庆2030年’,VIP贵宾指定用车雪佛兰Volt。

该车在完成一次充电后,在纯电力驱动下最远可行驶64公里,并且能够通过车载发动机发电机的持续供电行驶超过480公里。

这一独特的构想结合了实践,为城市的可持续发展做出了不小的贡献。

丹麦馆:长安志翔HEV

长安志翔HEV混合动力车被定为指定工作用车。”

沈笑夫道:

“我看了一个报道,说是长安选择与丹麦馆合作,最重要是因为丹麦不仅以‘童话王国’而闻名于世,更以能源高效利用模式而着称的‘丹麦经验’令全球瞩目。

这与长安汽车推行的低碳环保的理念相吻合。”

林双喜说:

“是的,早在世博会开幕半年前,长安汽车就与丹麦馆进行了接洽,虽然,此次提供给丹麦馆使用的仅两辆车,但是,在展示新能源方面,长安与丹麦馆还有系列合作。

据了解,长安志翔HEV服务丹麦世博馆只是双方合作中的一部分,接下来,长安还将与丹麦馆在‘城市,让生活更美好’的世博主题及‘低碳世博’的口号下展开深入合作。

此外,长安悦翔纯电动概念车模型还将在世博重庆馆内得以展示。

意大利馆:法拉利混合动力

是参加2010年的京都国际车展?还是参加2010年的沪上世博会?

是曾经摆在法拉利混合动力跑车HY-KERS面前的难题,但很显然,车迷可以接受没有混合动力技术的法拉利汽车展台,观众却无法接受没有法拉利的意大利国家馆。

因此,全球仅此一辆的法拉利混合动力跑车HY-KERS最后选择了上海世博会。

此外,名爵MG赞助了英国馆;浙江永源赞助了美国馆;长安汽车除了赞助丹麦馆外,还赞助了重庆馆。”

沈笑夫问道:“那么,大量同类企业借助同一事件展示自己的技术及品牌文化,是否会引起公众信息混乱?

林双喜笑着说:

“这个问题问得好!

借势世博营销,在本质上是一种社会营销行为,参与世博客观上对社会公共事业是一种良性促进,从一个角度体现企业的社会责任,有助于提升企业形象。

我认为,一般而言,企业开展事件营销,总是要预设一个条件——即品牌的核心价值一般应与事件的属性有密切关联。

但对于世博这类大事件,本身具有很高的关注度和吸引力,只要借势策略有效,成功跟世博话题关联在一起,就能够树立起在行业内至少区域内领先的大品牌形象,这是一般广告所难以达成的价值。”

沈笑夫道:“嗯!有道理!唉,林哥,你到过米国馆吗?”

林双喜道:“去过了,很不错的。你们好没去?”

沈笑夫说:“打算明天上午去,下午研讨会开始了。”

林双喜道:“值得一看!”